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★ 馬自達RX-7 (Mazda RX-7)



馬自達RX-7
                                     

★ 馬自達RX-7

马自达RX-7日:马津间RX-7是由日本Mazda Motor Corporation从1978年到2002年制造的销售,由一个转子引擎的两门跑车。 关于汽车的名字来自中,"R"代表性的旋转子引擎,"X"代表性的未来的标记符号,而"7"马自达的内饰的车辆的类型代码,如马自达2,马自达5,分别用于小型汽车,该汽车类型的迷你面包车的型号。 在车迷,这往往是在汽车的类型代码在开始的第二个词如"FC"和"FD"对于每个模型屏幕的名称。

                                     

1. 摘要

1978年3月,RX-3的继任者模型的态度"热带稀树草原RX-7"((日本)Cytec BA NN na RX-7,因为RX-3,在日本被称为热带稀树草原车辆的名字出版。 在1991年的第三代市场,当值的马自达通过了一个多品牌营销战略,这样品牌的子品牌"Ẽfini",在日本被称为"Ẽfini RX-7"((日本)アNN福ィNi・RX-7。 1997年10月,停止使用Ẽfini子品牌和一体化的国家Ẽfini和友诺士的两个销售渠道的系统,唯一的修改对马自达RX-7型。 2002年8月,由于无法通过日本汽车废气排放的环境法规,只有停止生产。 在此期间,世界总产量的811. 634汽车。

美国的汽车标志的汽车杂志的汽车和司机杂志有五个RX-7包括在每年的十辆汽车。

                                     

2.1. 历史 第一代SA22C/FB3S类型1978-1985. (The first generation SA22C/FB3S type 1978-1985)

1978年-3个月RX-7日本国内被称为圣巴NN na RX-7RX-3的继任者模型的构成可用,发展代号为X605。 马自达的SA平台底,安装12A型的两转子,天然气转子引擎。 因为他时发生的第一次石油危机,原有的工厂使用的排重新燃烧温度控制反应堆的热反应堆、燃料消耗率比上一代的模型改善了40%。 下一年废除的温度控制的反应,12A型发动机的改变的燃烧(lean-burn模式;以及改变尾灯与前面的裙子形状,帮助阻力系数的Cd值0。 36降低到0。 34。

1983年-小小的修改时间该地区其他12A类型涡轮转子引擎,最大马力到165hp/6 000个转。 1984年至1985年,出口到世界的RX-7配备1. 3L13B-瑞型燃油喷射转子引擎,最大马力135hp和一个最大的扭矩183N 米。 根据原始参数,从0加速到50英里每小时中只有6. 3秒钟。

前轮悬浮系统使用一个麦克弗森麦克弗森的支柱,后轮的瓦四杆式瓦联4链路的悬架系统。 从两个人,车身前后的重量比达到50个。 在7:49.3,再加上1. 100公斤的车辆重量,这辆车是古光,更增加了其处理性能。

此产生的汽车在世界上出售474. 565辆,其中美国占377. 878车辆。 1983年,美国的汽车标志的汽车杂志的汽车和司机杂志把RX-7作为十年的车辆;在2004年,美国汽车体育的国际杂志的汽车体育的国际杂志在其"七广场顶的跑车"列表中的RX-7中所列出的七名称。

                                     

2.2. 历史 第二代FC3S类型1985-1991年/FC3C型敞篷车型1987-1992. (The second generation FC3S type 1985-1991/FC3C-Type convertible models 1987-1992)

1985-10个月大的改款。 此外,日本本土,美国是RX-7最大的市场。 今年的保时捷944系列在北美市场是非常受欢迎,所以这一代的外观要保时捷944和保时捷924作为一种蓝图,原因是汽车杂志,然后以"平民保时捷"来描述第二代RX-7。

这辆车是在FC平台为基础,开发了代号为P747。 引擎修改后的收获在学校内部冷却器13B-DEI类型涡轮转子引擎,输出功率达到185ps/6.500转,否则,天然气类型版本可用于购买。 销售在国外市场的天然吸出版的引擎,但是美国还是可选择的涡轮增压引擎。 马自达在特别是在悬挂系统组件的努力,以提高动态跟踪悬架系统,动态跟踪悬架系统,简称为地下管道废水系统和自动调节悬架系统,自动调节悬架,缩写为AAS,并提高转弯稳定性。 处理也是明显的改善,由于上一代FB容易转向过度转向过度的问题。 转向也得到改进,前一代的FB采矿循环球和坚果类型转向循环球和母指导,代FC然后转移到一个更精确的齿轮齿类型转向齿轮齿指导。 此外,前轮的制动系统,用于日本的第一次看到的铝合金伪造的四个活塞卡钳制动系统。

1989年4个月为一个小的整容:改进空气流量计、尾方而不是第三轮灯、改进的悬架系统,后视镜和门相同的颜色,变更前后保险杠的造型,铝合金轮毂,除了改变前座,中央控制台和仪器的设计。 电源也有所改善的涡轮增压器,并提高压缩发动机的比率,以便最大马力到205ps。 和发动机转子和飞轮之后的轻量化处理,提高节流阀的反应速度。

此产生的汽车在世界上出售272. 027的汽车,这在1986年在美国市场销售86. 000辆汽车,并于1988年实现的销售量中的峰值。 在1986年,美国的动机趋势杂志的动机趋势》杂志把RX-7被评为"最好的进口车",1987年,美国的汽车标志的汽车杂志的汽车和司机杂志的二度的RX-7年十辆汽车。

                                     

2.3. 历史 特殊规格的车. (Special specifications of the car)

"热带稀树草原RX-7・∞"(Cytec BA NN na RX-7アNN福ィNi是日本地区有四度出售的特殊规范的双座部分,其中含铅的高级汽油版本的更多拥有一个最大马力的215ps/6.500转。 此外,在1991年8月,这是下一代FD3S类出现之前,马自达的787B赢得了Leeman24小时的耐力赛的全面胜利者,FC3S还推出了"卓越的限量版的"胜出有限的用于销售。

                                     

2.4. 历史 FC3C型敞篷车型. (FC3C-Type convertible models)

1987年8月为了纪念马自达启动转子引擎的生产的汽车在20周年,它启动了FC3C敞篷车的类型。 在日本、英国和其他地区,这车有一个涡轮转子引擎的使用,但美国市场的自然吸气的版本。 1991年大改款的第三代RX-7走了出来,敞篷版的FC3C在日本仍然继续出售的1992年10月的日期、月份和启动的一个有限的数量的最终版本的模型,该平台和机与FC3S都是相同的。

                                     

2.5. 历史 第三代FD3S类型1991年-2002年. (Third generation FD3S type 1991-2002)

1991年10月马自达发表一个大的改款的第三代RX-7,同年12月开始正式介绍的汽车。 在日本,该清单仍然说"Ẽfini RX-7"((日本)アNN福ィNi・RX-7,并且只有在"Ẽfini"供应商的道路上出售。 直到1997年,10个月,停用的子品牌Ẽfini和一体化的国家Ẽfini和友诺士的两个销售渠道的系统,唯一的修改对马自达RX-7开发商代号为X105)呼吁,并改变的前面和后面的车公司的铭牌标志。

此产生的汽车更多的扩大之外的四轮和增加尺寸的轮胎增强了处理稳定的悬浮系统上的开采的前后双一臂独立的悬浮液,悬臂有一个铝合金,并且阻尼系数也偏见运动。 此外,由于罩的设计、转子引擎的位置向下一50mm,除了增加地面的阻力,但也使身体重量的比例为50:50。

此产生的汽车的13B-REW转子引擎的开采顺序双涡轮增压系统、顺序双涡轮增压系统,并减少压缩比率,以便最大马力到255ps/6.500转,最大的扭矩30. 0kg-m/5.000转。 顺序双涡轮增压系统通过Hitachi提供的援助开发了两个涡轮增压器组成:一个启动第一,所有排气是集中在第一轮51毫米直径小型涡轮机,因此涡轮在低速度大约1。 800rpm采取行动,减少涡轮滞后(涡轮滞后的现象。 当接近一轮机到最大的工作速度,排气开始将引入第二57毫米直径大型的涡轮机;一旦引擎速度达到约4。 000rpm动范围内,所有排气浓缩在这个涡轮增压和充分的促动。 后面的整容马自达继续加强HP,1996年1月265ps(手册版,1999年1月多一举爬到日本库独立HP上限280ps。

第三代RX-7在美国和加拿大销售额只从1993年到1995年,255ps HP版本;这个版本也是在英国出售124单元。 然后从1996年至1998年,265ps HP版本,因为只有制造右手驱动型的,因此只在澳大利亚、新西兰、英国、日本,等等。 把右手驾驶的国家出售。 和1999年达到280ps HP峰的整容,仅在日本出售。 以下是第三代RX-7售出,在十一年之后的整容的次数整理如下:

早期的类型

  • 2型在1993年8月:加强体刚性和增加减震器和可调整的振,增加在中央扶手,增强内部质地,其他类型RZ和类型R II两个等级。 这种类型的工作,在北美的销售。.
  • 1型1991年2月:发动机最大马力255ps。. (Type 1 1991 2 on: the engine maximum horsepower 255ps it)
  • 类型3 1995年3月:其他类型的R-S排名。 这种类型的工作,在北美的销售。.

中期类型

  • 4型1996年1月:ECU由8位增加到16位,因此该手册版本的马力多达265ps,自排出版的马达255ps。 尾灯形状入第三轮灯,和尾增加。 这种类型的工作,在澳大利亚、新西兰、英国、日本和其他权利驱动的国家出售。.

文章类型

  • 5型1999年1月:在外的手册版本的马力增加到280ps类型RB手册版本的265ps,自版本的255ps外,前的保险杠的摄入水坝到五角大楼,头灯被改为综合和尾形式再次改变,前座的双重安全气囊和ABS防抱死刹车系统所有模型的标准特征。 这种类型仅在日本出售。.
  • 6在2000年9月:ABS防抱死刹车系统控制股由8位增加到16位的冲击系统的可调整的额外的仪的电子制动力分配系统,该仪表板照明的颜色,红色的。 外观修改综合的尾灯、前的保险杠、尾翼,等等。.

当时的第三代RX-7是世界上唯一的电动转子引擎的大规模生产商用车辆,并追求的车辆车身重量轻、发动机的高产出的纯种运动汽车的市场定位是非常明显的。 但主要的目标市场是日本、欧洲和北美的跑车的需求萎缩,再加上世界的汽车尾气排放标准越来越严格,2002年8月的马自达了对于这一纯种的运动车是吹熄灯的数量,总的第三代RX-7在世界各地的售价为68. 589车辆。

在RX-7停止之前,自2002年4月启动了最终的特殊限制车"RX-7精神R版":包含17英寸的BBS系统铝合金边,红色的刹车卡钳、瑞凯威赛车桶座椅,等等。 装备。 2002年8月26日马自达胡生产的产品的植物的最后RX-7,一部分铁灰色的涂层的精神R入全类型汽车,车后面的马自达公司收集所显示的汽车。 然后在原有工厂的雇员和消费者参与证人的仪式上,一匹纯种马跑车的RX-7被正式中止。

美国的汽车标志的汽车杂志的汽车和司机杂志,1993年和1995年,在连续三次RX-7年十辆汽车;而美国花花公子杂志,1993年,RX-7和躲避的毒蛇一起评估,结果他们把RX-7名汽车。 此外,该部的车多得到1992年一度的责任珠宝业委员会的年度国内最好的汽车大奖。



                                     

3. 赛事

马自达自1979年以来,与RX-7将由我们这个基础上更进一步,来告别的国际机体育协会举办的GTU系列。 今年RX-7分享de唐24小时的耐力赛的24小时代托纳比奇皇冠,一个亚军,并在GTU系列赛赢了,后RX-7连续七年来在此系列中得到第一名。 自1982年以来,RX-7连续十年的GTO系列再次行列,超过了其他仓库的记录。 在美国鳞状细胞癌肿瘤(体育汽车俱乐部的美比赛,RX-7,也表现良好:车手的时候 我们请卡尼在NE组,其他车手约翰的手指约翰的手指在SE组取得的优异结果。 1981年马自达发送的三辆汽车RX-7参与在比利时的斯帕((法国)路德斯帕举办了24小时的耐力赛由汤姆*肖沃金汤姆Walkinshaw驱动RX-7,以击败对手BMW530,赢得了总冠军。

在1992年至1994年连续三年,FD3S入澳大利亚巴瑟斯特12小时的耐力赛获得殊荣,日本地区乃至启动的限量版纪念版本的"类型R巴瑟斯特"的销售。 日本骑士今村余市在2003年得到FD3S在日本D1旅游的巨大比赛中的D1的大奖赛冠军,而其他车手在晚永正的男性,然后在2005年排名第二。 日本重新雨宫车队在2006年超GT比赛,以前称为:日本GT放权的GT300类,以便FD3S赢得了锦标赛。

                                     

4. 未来展望. (Future Outlook)

目前的马自达把下一代的转子引擎的研究和开发工作,代号为16倍。 虽然该公司最初计划在2010年的16倍转子引擎RX-8继任者模式发起了在一起,但由16型发动机的燃料消耗和二氧化碳排放量的绩效仍然不理想,启动时将继续被推迟。 忠实的粉丝们更多的测试,期望达到按照RX-7纯汽车体育的精神,发展更轻,更强大的转子引擎的跑车。

                                     
  • 馬自達 RX - 8是由日本 馬自達 汽車公司所製造的四門 雙門對開 四座轎跑車 在2001年的北美國際車展 North American International Auto Show 上首度發表 該款車搭載654c.c. X 2 13B - MSP Renesis型雙轉子引擎作為動力來源 原廠開發代號為 J6
  • RX - 7 尚未問世之前 在全球所有約93萬輛轉子引擎汽車中 以 RX - 3這個車款最受到歡迎 其中 RX - 3雙門車型銷售了50 以上 也因此直接影響到 RX - 7 的外觀設計 1977年 馬自達 RX - 3 1977年 馬自達 RX - 3 馬自達 Grand Familia 馬自達 RX - 7 馬自達 轉子引擎 甦ったロータリー :
  • 馬自達 RX - 4是一部由日本東洋工業 馬自達 汽車前身 於1972年至1977年間製造銷售 搭載轉子引擎的豪華旅行車 該款車其實就是第二代Luce 1972年10月 馬自達 當時仍稱 東洋工業 將第二代Luce的外銷版本稱作 RX - 4 它的車身尺碼比舊款的 RX - 2和 RX - 3都還要大 該公司設定這部車為運動型豪華轎車
  • Ẽfini RX - 7 即為 馬自達 RX - 7 Eunos Autozam Autorama 第二章 一九九〇年代の日本自動車メーカー 図解入門業界研究最新自動車業界の動向としくみがよーくわかる本 黑川文子著 秀和システム 2011年2月1日 ISBN 9784798028613 馬自達 全球官方網站
  • 馬自達 2 轎車 馬自達 e 3 馬自達 6 休旅車 馬自達 CX - 3 馬自達 CX - 4 僅限中國市埸 馬自達 CX - 5 馬自達 CX - 8 馬自達 CX - 9 皮卡車 BT - 50 商用車 馬自達 Titan 馬自達 Bongo Mazdaspeed 馬自達 E T 馬自達 博物館 豐田汽車 無敵汽車網 幾經風波: 馬自達 的發展史
  • 馬自達 RX - 792P是一輛參加過美國IMSA International Motor Sports Association GTP大賽的原型賽車 至於車名的由來 結合了 RX - 7 1992年參賽 與 Prototype原型車 而成為 RX - 792P 乘員 1名 車體型式 雙門賽車 引擎 654c
  • 馬自達 Cosmo 日语 マツダ コスモ 是由日本 馬自達 汽車公司在1967年至1996年間製造販售 搭載轉子引擎的雙門跑車 縱然歷經四個世代的演化 但曾在1972年起中斷三年 直到1975年復活回到車壇 此外 馬自達 在1990年代推行多品牌策略 曾冠上副品牌Eunos 稱為Eunos Cosmo
  • 馬自達 Luce 日语 マツダ ルーチェ 乃由日本 馬自達 汽車公司自1966年迄1991年間製造發售的頂級高端車款 也曾一度搭載過該公司著名的轉子引擎 車名Luce源由義大利文 意為 光芒 閃耀 象徵該款車散發耀眼的光輝 該款車外銷全世界時 曾經出現幾個不同的名字 包括 馬自達 929 馬自達 RX - 4 馬自達Cosmo等
  • 車室空間 在日本 美國與亞太地區大受歡迎 當時第二代 馬自達 RX - 7 在跑車領域獨撐大樑 但轎跑車這塊市場則沒有代表作 北美洲的代理商遂要求原廠開發出類似本田Prelude 日语 ホンダ プレリュード 的雙門轎跑車產品 MX - 6實質上就是第五代 馬自達 626 與後者同樣採用GD平台 1988年至1992
  • 馬自達 轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種 自1961年2月27日日本東洋工業 現稱 馬自達 汽車公司 向德國NSU車廠 今奧迪汽車 Audi 的前身之一 和菲力斯 汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來 即不斷投入人力心血改良開發 並以rotary engine 原文寫作 ロータリーエンジン


                                     
  • 馬自達 第一座海外博物館 展出45輛歷年車款 包含1967年Cosmo Sport 1969年Luce 1992年 RX - 7 等 甚至包含第一輛進入德國市場銷售的產品 馬自達 616 即 馬自達 626 館場建築物由年代久遠的煤礦車車棚改造而成 具備展場 餐廳和禮品販賣部 馬自達 英文 Mazda
  • 這是一份日本 馬自達 汽車公司 舊稱為東洋工業 全車系的清表 該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要 外銷至世界各地之車名則統一稱呼 不過也曾出現過例外 譬如 馬自達 121和 馬自達 929曾出現過命名原則混亂的局面 此外 該公司曾在1980年代後半期建立Autozam Eunos Ẽfini等副品牌
  • 另外 跑車類的摩托車一般數字較高 以鈴木GSX - R1000 K5為例 引擎容積998.6c.c. 最大馬力178匹 即每公升輸出達187.26匹 而轉子引擎的馬力容積比則更高 例如 馬自達 RX - 7 之引擎容積只有1, 308c.c. 但其馬力輸出卻有280匹 即每公升輸出達214.07匹 引擎
  • Aurigae 略稱為α Aur 自1979年的第三代車型開始 才改以 馬自達 626之名在世界各地銷售 用以取代原有的 馬自達 616 馬自達 618及 馬自達 RX - 2等舊名稱 其雙生車款福特Telstar則在亞洲 大洋洲 主要是澳洲與紐西蘭 南非等國家地區銷售 1970年
  • 日本 馬自達 汽車公司 前身為東洋工業 同時製造汽油與柴油的往復式引擎 轉子引擎 這份清表羅列了該公司所有的引擎 雖然 馬自達 公司以轉子引擎獨步全球 但他們製造往復式汽油引擎的歷史可追溯至其前身東洋工業 該公司發展出V型雙缸 直列四缸 V型六缸等形式構造 而V型八缸與V型12缸原本打算在1990年代應
  • 令萊多隆擁有新生命而正常地運作 協助 RX 在水上 水中 地上走行 同樣會人語並且在 RX 有危機時會自動出來幫手 是昭和假面騎士的坐騎中唯一一輛汽車 最高時速 1500km 最高出力 2000馬力 原型車 馬自達 R X - 7 SA22C 附登场集数和死亡集数及方式 死亡方式除注明过的之外都是被 RX 用风车剑消灭 克莱西斯皇帝
  • 馬自達 323 日本版名為 馬自達 Familia 日语 マツダ ファミリア Matsuda Famiria 乃 馬自達 汽車公司 前身為 東洋工業 自1963年至2003年期間生產的小型車或轎車 歷經九代的車型變革 於2003年改由 馬自達 3後繼 Familia 語源出自西班牙語 意為家人 具有 將所
  • 同車款與克萊斯勒汽車合作生產的車款稱為Dodge Stealth 機械上相同但外型由克萊斯勒自己設計 在北美上市時 3000GT VR - 4與豐田Supra 馬自達 RX - 7 本田NSX以及日產300ZX被稱為東洋超跑五大天王 GTO雖然有優秀的性能 但是電子設備可靠性低以及車身偏重 耗油量和輪胎損耗高也是一大弱項 與同門的Lancer
  • Mazdaspeed 日语 マツダスピード 隸屬於日本 馬自達 汽車公司旗下 專門從事於賽車改裝部品 原由後者之區域經銷商 馬自達 汽車東京公司 日文 マツダオート東京 後更名成Ẽfini東京 現在稱關東 馬自達 衍生而出 1968年 馬自達 的區域經銷商 馬自達 汽車東京公司 日文 マツダオート東京 開設賽車
  • 2014年3月 品牌名稱改成時代租車 出租車輛基本上以 馬自達 旗下車款為主 不過2004年 馬自達 公司退出經營後 該公司亦採用日產汽車 速霸陸汽車 大發汽車 三菱汽車等車廠之車種 少部分營業所備有福特 福斯等進口車款 某些營業所甚至提供 馬自達 RX - 8 馬自達 Roadster等日本租車業界罕見的跑車車種給消費者做選擇
  • 馬自達 MX - R01 或稱MXR - 01 是1992年由日本 馬自達 汽車與湯姆 沃金蕭賽車隊 Tom Walkinshaw Racing 共同合作開發的原型賽車 prototype racing car 共計製作了五輛 1990年代以後 C組賽車對於參賽車輛引擎的規定從 限制燃料使用量的上限 修改成和F1一樣的 3


                                     
  • Spec - R AERO 本田 NSX TYPE S ZERO INTEGRA Type - R CIVIC Type - R S2000 馬自達 SAVANNA RX - 7 RX - 7 Type - RS ROADSTER 1.8 A - Spec ROADSTER 1.6 三菱 LANCER GSR EVOLUTION
  • 馬自達 787 マツダ 787 是符合美國IMSA International Motor Sports Association GTP大賽規則 馬自達 787B 日文 マツダ 787B 則符合C組賽車第二分類賽事規則的原型賽車 prototype racing car 兩部由日本 馬自達
  • 貴島煉瓦 平假名 きじま れんが 假名叫煉瓦 是日本的漫画家 插画家 汪克尔引擎 马自达 RX - 7 的爱好者 特务战队伊吹 日文 特務戦隊伊吹 全2卷 YOUNG KING OURs 婆罗门 日文 ブラフマン 1 - 5卷 月刊COMIC RUSH 秋叶原浪漫史 日文 あきば浪漫ス 全4卷 月刊少年Ace
  • APS - ri 日產 GTR R35 Levia 斯巴鲁WRX STI X Uroboro 日產 Fairlady Z F Drake 馬自達 RX - 7 FD3S GD - rc 蓮花 Exige 官方網站 Facebook 環狀FAST BEAT LOOP RACER. fastbeatloopracer
  • 的人 會利用組織力量來達到目的 與苦艾酒被琴酒稱為 秘密主義者 有著一流的情報收集能力 觀察力以及洞察力 擁有高超的開車技術 其愛車是白色 馬自達 RX - 7 也擅長烹飪 尤其是三明治 此外 還擅長演技 搏擊 網球 開鎖 音樂 外語 拆彈 從松田那學得 等 初登場於 婚禮前夜 以安室透為名 自稱
  • 行事果敢堅決 細心敏銳 精練能幹 執著冷靜 堅強勇敢 嫉惡如仇 擁有強烈的正義感和犧牲精神 同時也很重感情 天真燦爛 平易近人 不失孩子氣 愛車為紅色 馬自達 RX - 7 其駕車技術高超 一般人在她風馳電掣的時候都會暈車 是飆車族傳說中的 冬名山魔女 但其本人並不自覺
  • Company of Southern Africa 2000年1月1日他升任福特汽車亞太區暨非洲區總裁 2002年6月布斯調往 馬自達 汽車擔任第12任社長 任內期間推出 馬自達 RX - 8 第二代Demio等車款 2003年9月布斯被派至位於倫敦的福特歐洲公司擔任營運長 2004年4月升任為總裁兼執行長 2
  • 馬自達 北美分公司的進口額遭到美方限制 1984年 昭和59年 5月東洋工業正式更名成 馬自達 山崎也在本年12月辭去社長一職 交棒給山本健一 山崎自1985年 昭和60年 起連續三年擔任廣島商工會議所 日语 広島商工会議所 會長 1998年 平成10年 就任 馬自達
  • HICAS四輪轉向系統 可選擇5前速手動變速箱以及4前速傳統自動變速箱 馬力方面則有300匹以及220匹 1990年代 Z32跟豐田Supra 本田NSX 三菱GTO以及 馬自達 RX - 7 稱為 日本跑車五朵金花 在美國發行不久 Z32便贏得了美國汽車雜誌 Motor Trend 1990年最佳進口車 殊榮 但是Z32笨重導

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