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★ 馬自達Roadpacer (Mazda Roadpacer AP)



馬自達Roadpacer
                                     

★ 馬自達Roadpacer

马自达Roadpacer在日本:马津间ロードPE ー Cytec ー的一部分,日本通过Mazda Motor Corporation在1975年和1979年的制造和销售、与设备的转子引擎的大轿车。

关于汽车的名字"Roadpacer",意思是"道路的国王"。 事实上,旗舰车辆的车宽也是该公司的有史以来规模最大的汽车只要它是sentia最长之一。

                                     

1. 发展的原因,并摘要. (The development of reason, and summary)

1970年代初,日本汽车制造商已经开发出先进的旗舰车型,例如丰田世纪,日产总统、三菱温文尔雅的,等等。 由于国内经济增长,以支持扩大这辆豪华汽车市场,引发了马自达和五十铃还试图切断。 然而,他们没有例如上述三个Home Depot现有的单独开发的先进的豪华车的财务和资源,这样的五十铃汽车针对外国工厂的合作关系,因为相同的是右手驾驶的国家,澳大利亚介绍的豪华轿车,和在交通规定的限制范围内要的转变,例如将当时的日本政府并不赞成后视镜子代替轮弧形的镜之后的清单。

但是马自达的任何外国汽车制造商不合作伙伴关系的年福特尚未进入主要马自达,然后在1974年以寻求美国通用(通用汽车公司)合作,购买澳大利亚霍顿霍顿的汽车,隶属于美国通用汽车的HJ总体的底盘和其他组件作为剥削。

霍顿HJ总理采矿的前轮独立的悬浮液,后轮固定桥悬浮液,前后轮驱动,配置在美国属于中等大小轿车,但是在狭人稠日本,而是属于大型轿车。 此外,这辆车在前面的五十铃到全球机制的介绍的豪华轿车"政治家德维尔"属于兄弟的汽车。 马自达这辆车上安装的13B-AP-转子引擎的功的心脏,和命名后的Roadpacer列出出售。

                                     

2. 历史

1975年四月出售。 电力供13B-AP型转子引擎,654c. c. X2排量与一个单一的化油器,可发挥135hp/6 000个转最大马力的和19.0高血压/4.000rpm最大的扭矩。 的传输系统,用于生产轻制造的三速自动悬架系统的前双臂,后四链的底盘结构,增加舒适和控制。

在中控台上的仪表板的美式风格的标准衡量电动车窗、电力转向,电速度控制中央锁,速度超过10公里/小时从自动锁定,调整电视镜、远程中继线、AM/FM/盒立,等等。 此外,甚至有的速度超过90公里/小时将是一个音乐警报,以及由于前面和后面的座的各自的控制声音的装置。

1977年八月小的修改,速度表,而不是圆形,摄入水坝的样式也发生变化。 1979年停止,总共销售799汽车。 销售记录如下:

  • 1975年:399车. (1975: 399 car)
  • 1978年:36辆. (1978: 36 vehicles)
  • 1977年:119单位. (1977: 119 units)
  • 1976年:240辆车. (1976: 240 car)
  • 1979年:5辆汽车. (1979: 5 cars)
                                     

3. 销售失败的原因. (Sales the cause of the failure)

当时这辆车是价格过高的丰田世纪和日产总统、昂贵的代价是失败的原因之一。 此外,转子引擎的燃料消耗性和由此产生的空气污染料又是另外一个原因。 1975年的时间与本国政府严格执行汽机车的尾气排放标准,间接地影响汽车的销售。

高价格的豪华汽车、不使用其他品牌的车辆车身的底盘,然后闭门有一大堆的功能,你要卖给日本消费者。 了解到销售大众廉价的汽车和商用车辆周围地区的经销商,如何改变市场营销战略的豪华轿车出售的目标对象,也会影响销售的结果。

销售失败的最大原因是,Roadpacer与生俱来的宪法坏:最初的总体重的大轿车应该是由大排量、低的速度可输出大的扭矩的一个活塞发动机,但是马自达配备了低速域的扭弱性能的转子引擎,虽然尝试自动变速箱增加的扭矩,实际上应用程序的功能已经变得不足,燃料消耗性能非常不理想。 与电通过的V型八筒丰田世纪和日产总统相比,这简直是Roadpacer的致命伤。

                                     
  • 馬自達 博物館是位於日本廣島市南區宇品的交通博物館 該館收藏並展示日本 馬自達 汽車公司歷年的著名市售車種 概念車 引擎技術等 該博物館於1994年5月開幕 並於2005年擴大展館面積及更新展示內容 館場位置緊鄰著 馬自達 宇品東工廠 想進入此博物館參觀 必須先前往位於廣島縣安藝郡府中町的公司總部集合 再搭乘專用巴士進入
  • 這是一份日本 馬自達 汽車公司 舊稱為東洋工業 全車系的清表 該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要 外銷至世界各地之車名則統一稱呼 不過也曾出現過例外 譬如 馬自達 121和 馬自達 929曾出現過命名原則混亂的局面 此外 該公司曾在1980年代後半期建立Autozam Eunos Ẽfini等副品牌
  • 馬自達 轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種 自1961年2月27日日本東洋工業 現稱 馬自達 汽車公司 向德國NSU車廠 今奧迪汽車 Audi 的前身之一 和菲力斯 汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來 即不斷投入人力心血改良開發 並以rotary engine 原文寫作 ロータリーエンジン

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多语词典

翻译

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1975年4月,被定名为ROADPACER的马自达新旗舰车型正式发表,提供两种配置版本车型可选,一种是定员6人低配的车型(前排三座、后排三. 汪克尔引擎车辆 北城百科网. 马自达的历史要追溯到1920年,一开始靠生产葡萄酒木塞起家,原名叫东洋软木工业公司(TOYO KOGYO),在1927年公司名称又改为东洋工业. 前减震器Oem 96407820 用于雪佛兰Optra 汽车备件 Buy Swift 减震. What is interesting however, is that these HJs also became known as Mazda Roadpacer AP Anti Pollution see photo this was a full size Holden Premier. Motor Museum of Western Australia Facebook. 下列為Ẽfini的車種1990年 Ẽfini MPV 即為馬自達MPV 1991年 Ẽfini MS 6 馬自達​626的兄弟車1992年 Ẽfini MS 8 此子品牌最獨特的車種1991年 Ẽfini MS 9 馬.





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