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★ 梅赛德斯-奔驰S级 (Mercedes-Benz S-Class)



梅赛德斯-奔驰S级
                                     

★ 梅赛德斯-奔驰S级

梅赛德斯-奔驰S级在德国:梅赛德斯-奔驰S级是梅赛德斯-奔驰的主力的顶汽车系列,在1954年首次推出,位于大型豪华的模型。 其主要竞争对手的宝马7系1977年的清单,奥迪A8 2002年的雷克萨斯LS、劳斯莱斯古斯特,宾利慕尚,本田里程,丰田的王冠的捷豹XJ,等等。

S系列在过去半个多世纪的梅赛德斯的旗舰型号,许多的梅赛德斯-技术是第一个被施加S系列也是世界上最畅销的豪华轿车。 在大多数人的眼睛,S-系列被认为是身份、身份的象征,其中包括许多汽车是不熟悉的人。 在中国,有大笨钟的绰号,显示不同的系统或B系统等同于门的紧凑的大众汽车模型。

值得注意的是,对于奔驰本身来说S车不一定是最高级别的车辆,只有在上个世纪八十年代新世纪的开始几乎三十年基础上为不伦瑞克省最高的汽车,并早日S在同一时期的W-100辆或现在的迈巴赫是在其当奔驰到的最高的汽车, 这些限于生产车是很小路人甚至不知道最新的第二代的新的迈巴赫是使用一辆奔驰S的名字。

                                     

1. 型号名称. (Model name)

S系列的名称是来自德国"Sonderklasse",意思是"特殊的水平"。 然后延伸,它是"设计用于一个特定的人和车"。 虽然在1954年启动,但正式的"S"系列名为,它是1972年的事情。 而时间已经推出了五代W116。 作为对由于1954年启动至今,它已经推出了一个总的十几代人。 除了一般的标准版本的S-系列外,该车辆系统还包括一个工厂直接的高性能汽车的发展部门AMG操作的刀子顶S65AMG高性能的版本。

                                     

2.1. 前任模特. 庞顿(1954年至1959年). (Ponton(1954 to 1959))

1954年的梅赛德斯-奔驰的引入代码W180基于汽车的祖先,随后为"庞顿"在线六缸轿车,但在其他的小轿车,敞篷的型号在两个版本,W180产生直到1957年。

1958年启动代码W128的"庞顿",被认为是汽车的第二代,配备有2. 2L内联六缸引擎的跑车,敞篷版本。

庞顿命名从W180/W128模型设计的浮型挡泥板(浮挡泥板这车的设计风格的特点。 庞顿电阵容包括内联四缸和内联六缸,但只有6缸W180和W128,被认为是梅赛德斯-奔驰S系列的一部分,因为他们是最高级别的"庞顿"的版本。 这两个型号的梅赛德斯-奔驰第一款并未使用传统的单独的框架,以及使用的硬壳构造式的车辆。

                                     

2.2. 前任模特. Fintail(1959-1965年. (Fintail(1959-1965)

1959年的梅赛德斯-奔驰启动了代号为W111轿车,被命名为"Fintail"德国屏幕名Heckflosse,被认为是汽车第三代。 "Fintail"是指一样,五十年代和六十年代美国流行的翅型汽车的尾部设计,以便为北美和欧洲市场。 梅赛德斯-奔驰说的尾翼设计是为了方便停车时,后视镜的视线测量,以使用。 "Fintail"系列取代"庞顿"系列。 箱码W111,指的是时间梅赛德斯-奔驰车所有的模型的最高水平,包括从1959年至1968年生产的轿车,从1961年到1971年生产的两个门小轿车,敞篷的型号。 最初只有一W111的"Fintail",使用2. 2升6缸引擎的模型。 之后推出的底盘码W114先进的"Fintail",使用的传播缸3升引擎的豪华版本,后来被认为是汽车的第四代。 此外,还有一个4缸引擎低入版本,底盘码W110"Fintail"。 这三个版本,无论是双门或个四门的模型是建立在相同的底盘的基础。

                                     

2.3. 前任模特. W108 1965-1972

在1965年当Fintail开始显示出老态,的设计风格已经过时,梅赛德斯-奔驰启动了箱代码的W108,更新和更多的250S列出。 W108开始启动,配有一些M129 2. 5升的直6发动机模型。 W108其中包括250S,250SE,280S,280SE和280SEL长轴的模型,代替原来的Fintail车,还删除以前的Fintail设计特点。

在此期间,指定或本身是用于短轴模型,包括250S,250SE,280S,280SE和300SE,汽车的名字在"E"一词的德语语言代表的"注"在Einspritzen的含义,标志着这些车辆由一个喷气发动机,而非过去使用的化油器的设计。 长距的汽车是标准的后车厢,然后延伸4英寸,然后命名SEL L字取自德语中的"郎"是指长轴)。 梅赛德斯-奔驰W108自其成立以来,始终包括两个轴长度,但不是所有的轴距在每个国家的销售。 在1969年推出了第一V8引擎,罕见的大排气量6. 3升的V8发动机模型豪华300SE和300SEL模型中被列为新的机箱码W109,相比W108弹簧圈后悬架,W109使用前后的空气悬浮更加舒适。 更强大的300SE和300SEL模型,是最豪华版本的W108,内部使用核桃木质内饰,自动变速器和电动升降窗口。

1968年,W108取消250SE,而不是大排的280S和280SE,并于250S然后继续为一系列的介绍性段落,直到1969年。 300SE/SEL的3升6缸引擎由于燃料消耗的缘故是取消、改变运载2. 8升SL型引擎箱码W113),随后更换3. 5升的V8引擎装载在欧盟条例的部分本身和SEL和4。 5升的只有美国和6。 3升仅SEL)。 W108/109最终取代W111,不再提供四缸发动机模型,从而建立的梅赛德斯-奔驰制造豪华汽车为的状态,并不断地一直持续到今天。

                                     

3.1. S系列车型. W116 1972-1980

在1972年,梅赛德斯-奔驰介绍了W116S系列,有史以来第一个被归类为S系列模式。 W116S系列特征的装置的四轮独立的悬架系统和光盘邪恶的系统。

W116S系列共有280.350至450模型的皇冠有SE和SEL版本,整个W116S系列的生产总量的473. 035汽车。 这是一个开创性的车辆和在梅赛德斯-奔驰历史上第一次,公开强调的维修哲学上的车辆的安全性高于造型设计。 在1960年代末期开始的"车辆的安全性研究",许多安全特点纳入总体设计。

基于这些安全特征,发起了一个乘客的汽车在历史上,许多"第一"的安全功能。 例如,窗户周围的大门装饰板有柔软的垫,方向盘填料的软垫的安全气囊和SRS的前任的下沉的头靠的中心,一个更全面的安全软垫仪表板和周围的内政,提高车辆的影响,减少了驱使的打击。 不对称的挡风玻璃上的雨刷器,以及雨水管理的设计,让雨水流入的挡风玻璃上的两侧的沟,改善雨天驱动的可见性。 反射镜和光滑体的设计,等等, 提高能见度来减少行人的伤害。 凹凸条的尾灯,让它沾有污染,而且还可以保持光一定的清晰度。 明显的位置,第一个急救箱和其他的细微差别的主动和被动安全有关的设计。

W116S系列引入的被动安全特征,包括增加厚门的金属片,采用获取和惠益分享制动系统的安全带补充的克制系统,并且推出的第一汽车柴油,涡轮增压车。 450SE W116S系列是最强大的模型,并在1974年被选为欧洲的年度广告牌汽车模型。 在1975年加载的新的燃油喷射系统,以满足经修订的新欧洲的废气排放标准,略微降低的输出功率。 但是在1978年,W116S系列更新的燃油喷射系统,恢复原来的性能水平。

                                     

3.2. S系列车型. W126 1979至1991年. (W126 from 1979 to 1991)

1979年年底的梅赛德斯-奔驰启动了箱代码的W126的第七代S系列,最初的车型装直6和涡轮增压V8的柴油发动机。 在1981年的继承者的老W116S系列,随后推出的W126车模式在W126S系列的基础上,重新修改W126是一个双门的跑车,独立的名为380/500SEC。 W126S系列已经发展了许多安全特征,以及下一代的梅赛德斯-奔驰车的轮廓,W126S系列新的设计风格,广泛应用于其他模型阵容的设计。 W126S系列改善空气动力学工具包和扩大的铝合金发动机气缸。 1981年W126S系列成为第一个大规模豪华旅游汽车,获得了澳大利亚杂志投票的年度聚会的汽车。 由于W126S系列的受欢迎的梅赛德斯-奔驰的第一次延长S系列更新周期,对于在S-系列改款,W126S系列从1979年至1991年和继续生产用于超过12岁,W126S系列的销售总额达到818. 036车辆,与另外的双74. 060汽车的销售。 这些辉煌的销售数字,W126S系列成为梅赛德斯-奔驰历史和销售的最成功S系列。

在1981年,W126S系列介绍了现代化的安全气囊,安全气囊,用于1971年的梅赛德斯-奔驰发明专利,这是世界上第一个学位的乘员的额外安全保护措施。 W126S系列的其他安全的创新包括一个乘客安全气囊在1988年,座椅安全带的补充限制系统。 在车厢内收集的豪华的礼貌的内部,后座灯加热的席位和先进个人空调系统、以及四个速自动变速器。 尽管上一代的顶级模特450SEL并没有取消,但介绍的更高规范,装备的油压悬500SEL,并提供定速巡航控制系统。 W126S系列放弃了上一代的小轿车,启动一个新的两门变,美国证券交易委员会跑车。 1986年,为W126S系列的延长销售周期,S系列更新,这是前所S系列从来没有整容,W126S系列详细修改,并发动机的功率的升级。

W126S系列的电源装置,包括直6和V8引擎。 虽然V8发动机模型的时间汽车的记者称为惊奇,但大多数销售来自美国和欧洲的直接六个柴油机模型。 W126S系列在1986年周期更新,是否这是一个直6和V8引擎进行了升级,新的设有各种各样的模型,不同排量引擎,六缸2。 8升,达到3。 0升,八气缸3. 8l升级到4。 2升,5个。 0升和5。 6升。 500SE是不是在美国销售,但由于美国环境对于大型废汽车的需求,并建立一个巨大的灰色的灰色市场。 在这一年,联合国的标准规范,W126 380SE/SEL/SEC/SL发动机的功率是不够的。 根据该报告,在20世纪80年代初期,500SE每年平行进口到美国的25个。 000辆车辆,促使梅赛德斯-奔驰在北美的旅游说,要修改的美国标准规范,1988年W126S系列停止平行进口。



                                     

3.3. S系列车型. W140 1991-1998年. (W140 1991-1998)

W140S系列W126S系列列出两年后,在1981年,开始了新一代的S系列。 1986年9月12日W140S系列完整的汽车设计。 1991年清单的W140S系列,外部设计在5年前完成。 自1986年以来建立的设计,W140S系列和W124形类似,因为其扩大的比例。 W140是最后一款"箱"装载体设计的系列,即近创办的几何形状的面组成。 1990年6月6日,梅赛德斯-奔驰车所有的模型转换到新设计的油罐盖。

W140S系列引入了许多创新技术,例如制动辅助系统、身体动态稳定的系统,乘员面的空卡,电力调整记忆的镜子,门和行李车厢门电吸门关、遥控关闭后备箱门,电动车窗的反捏功能,电梯反标志旗杆1995年修改的用于声纳倒车雷达,12个方向的电加热前排座位,可以存储器3座位设置模式,后乘客的化妆镜 保持车室被加热时,双层绝缘玻璃窗口,四个区域的独立气候控制、电的后遮阳伞、电动刮前清洗挡风玻璃,关闭后能够开启空调系统,皮革内饰的胡桃木修剪等。 W140 600SEL这个代码M120、汽缸盖诸如肋的发动机,生产自1986年以来11个月。 为了技术上的可靠性,通过两个直列6缸引擎的混合在一起。 600SEL在6. 0升M120引擎,排气量5987cc,输出功率达到300千瓦(414匹马,和扭矩580Nm,是的梅赛德斯-奔驰在时间最强有力的引擎,它的功率输出超过在同一年Bentley大陆6. 8升V8引擎和阿斯顿*马丁DB7 6. 0升V12。 近两吨的车辆重量从静止到100公里/小时要6. 3秒钟。

W140是经过90年代中期的巨大变化的一辆汽车。 1993年6月,梅赛德斯-奔驰改变术语,本身是取代S300SE2.8,300SE和400SE和500SE和600SE被重新命名S280,S320,S420,S500,S600。 W140 600辆车是奔驰的历史中,只有移的数字相应为600,排气量的确是6. 0升。 S系列由于W140开始与600模型,然后W220S600有M137 5. 8升和M275 5.5升,W221S600仅仅是M275 5. 5升S65AMG6. 0升W221S600P流离失所是6. 0但不属于生产汽车。

W140S系列巨大的体积和重量,具有良好的被动安全,例如AMS汽车博览会在W140S系列和欧宝科%至50%的碰撞测试并发现,该W140在碰撞时的其他停车乘坐者生命安全的威胁。 早在1987年W140S系列的碰撞测试,因为体重过大,遇到一个钢筋混凝土墙,将以他们自己受到伤害。 梅赛德斯-奔驰的权利要求,它可以让乘客的限制生活,碰撞速度是以90公里的速度冲。 英国戴安娜王妃死在一个W140S280,因为驾驶员饮酒和超速,并坠入隧道的混凝土墙后立即爆炸,当时该辆汽车的人不戴安全带,导致4名机组人员3人死亡。 事故发生速度大约为110公里/小时,在原厂的权利"的安全"的速度范围内,但打关闭隧道支柱之后,身体也保持原型事实上,在时间的车体残骸只有干部分保持原型,并蜉蝣也不在现场死亡。

1996年7月W140S600曼投入运行,由于W100后的梅赛德斯-奔驰的第一件礼物的车型,通过跨国领导人一样的。 在1997年3月,正如教皇约翰*保罗二世,设计S500landaulet。 1998年8月25日,最后两个W140S系列,银灰色的S320和黑CL600离线,法兰克福汇报》发出了一个感性别结束生产的良好的族长:S系列总是比你认为是良好的,其中"W140与其他汽车的不同,可以在这一类别,提供较高乘坐的舒适性和悬挂舒适,没有其他的汽车一样的W140与安全的保护,同时保持驱动的敏捷性, S系列是很棒,但她的脚趾学会跳舞。 新的S系列是这样轻薄的,但缺少现在的厚。"

W140S系列也是在少数民族和新车的同时生产的旧车。 1998年的新一代W220S系列释放后W140S系列生产不被停止,到2000年全面停止,没有跨入新的世纪里,但生产10年,在S系列后W126S系列。 其中的共同模型的生产,1998年。 2000年恢复生产的185装甲保护的S500/S600,因为该客户发现的弹道导弹的修改W220空间的设计狭窄(1999年3个月的试运行。 W140S系列的前辈,W126S系列是一个巨大的成功,但是80年代末90年代初,日本汽车制造商迅速占领入门级豪华汽车市场,尤其是雷克进入美国的豪华汽车市场,并与波斯湾战争中,亚洲金融危机。 所以W140S系列,升级市场,从宝马7系、雷克萨斯LS、图书馆Larry线、无限Q45的水平,到更高级豪华汽车市场的发展,W140S系列数量和价格随着时间的推移,当这些品牌所有车辆的比前段所述,W126S系列的代价是昂贵的25%。 80年代中期,在完成外部设计的W140S系列,但是,预期到世纪90年代市场的前景。

因为市场定位,90年海湾战争中,亚洲金融危机,W140S系列的生产比以前的世代,与生产总量的40万6532车,600SEL多只7497汽车,W140S系列被称作大多数失败的S-类。 单W140S系列的销售,无法确定其成功。 事实上,这不仅是一辆汽车,或者一时代的象征。 由于上段所述,W126和W140S系列的图像,许多人认为,W140S系列是真正的奔驰。

W140S系列的梅赛德斯-奔驰自成立以来,研发成本的最大型消费多达1百万美元。 巨大的研发成本与其销售、让W140系列S取利润,不过,梅赛德斯-奔驰不愿意W140平台,这一出口,再加上90年代取得的劳斯莱斯和宾利竞争的失败,在1997年决定使用W140平台,复活前迈巴赫。 由于出现类似的W220或W221S系列的,但是的迈巴赫在1997年的出版物,出的W221S系列晚近十年,应当是W221S系列形借用迈巴赫。 W140S系列的设计是不可重复,历史上规模最大的系列历史上的罐的最大容积S系列历史上的第一个结构比在同一时期的劳斯莱斯宾利和阿斯顿*马丁S的系列。



                                     

3.4. S系列车型. W220 1999-2005年. (W220 1999-2005)

1998年,7月,梅赛德斯-奔驰已经发表了全部重新设计的W220S-系列的体质略有比他们以前的小型和轻。 不同的W140S系列的设计风格,展开新一代的梅赛德斯-奔驰设计的词汇,把重点重新放在优雅的风格相比W140S系列更全面的形式。 虽然汽车车身较小,W220于W140提供更大的内部空间。 W220S系列总输出485. 000的车辆,略微超过W140S系列。 W220S系列配备有新的空气悬挂系统的空气悬浮液和活动的通风良好的座椅,座椅使用一个微风扇的空气通过的穿孔的创新技术,控制台是安装屏幕上显示的导航系统和命令的输入控制系统。 其他的选项包括:无钥匙开门,点火,雷达控制的Distronic巡航控制系统和活动缸控制系统。 2003年,4MATIC全轮驱动系统的S-系列引向北美市场,取代了传统的后轮驱动的配置。

美国消费者报告杂志,早期的首次亮相的W220S系列的可靠性,"穷人,"最低的评价,并呼吁它"的最低可靠豪华车的一个"。 但是埃德蒙的网站W220总五星级的五星级和MSN车网站,专家的分数是总分为10到9个。 为0。 2011年3月,消费者报告已经改变到W220的可靠性评级,2001年和2002年W220S系列提高到"的平均"的评价。 福布斯杂志称为W220S500"作出非常良好"。 预付款W220S级后悬架和液压油管问题是一种回顾,但是没有回想一下2005年和2006年的公式的模型。

2002年,在梅赛德斯-奔驰推出了世界上第一个积极的安全系统预先安全,配备了W220S系列,同时为S系列的新面貌,迷你整容是稍微竖立栅,与氙气体放电头灯给一个新的透明的汽车灯的住房,取代了早先的半透明的设计。 前面的保险杠的低空摄入也是一个重新设计。 在2005年,W220S系列成为第一辆车,德国技术合规委员会的TÜV Rheinland研究所的认证与保护环境元的汽车。

                                     

3.5. S系列车型. W221 2005-2013年. (W221 2005-2013)

在2005年秋季在法兰克福国际机显示,梅赛德斯-奔驰推出了全新的W221S系列,2006年出口到德国以外的市场。 2006年1月在北美洲的国际汽车展,W221S-串联扩大其在北美的首映。 W221S系列比其前身,W220S系列略微扩大的尺寸,有三个新发展的引擎,提高到26%的功率。 全新的室内设计、升级到更多的豪华车,中控台上的变速杆替换桨的转变。 W221S系列新技术的功能,包括红外线的夜视辅助和一个新一代的初步碰撞系统。 W221S系列具有一个更清晰的外部线,最显着的宽版轮弧和技术改进。 此外,W221S系列连续第二代系列只产生的轿车风格。

在北美的销售的汽车,在2008-2013年S450,S400混合(2010至2013年),S350深宝蓝4MATIC(2012-2013年),S550,S600,S63AMG和S65AMG,出售北美以外的模型包括S280,S350,S300,S420CDI和S320CDI。 在北美和日本作了大量的废W221是S550(S500销往北美洲和日本以外,并且在下面的弹簧出版顶级模特S600。

梅赛德斯-奔驰墨西哥还产生一个警告顶规格的模型S-600,以及S-600P。 S-600P是一个标准的S-600类似,但与S65AMG的双涡轮增压V-12引擎,可选择包括警灯、警报器、防爆轮胎、枪架、Lanix综合主持网络警察计算机、囚犯笼和定义的席位,和平B6/B7装甲。 S-600P只有在墨西哥生产的,只有加长版的版本。 墨西哥政府使用S-600P,主要用于运送重要人物,但在富裕的城市的若干警察部门,使用作为巡逻车。 中国广州的警察部门,还购买少量的S-600P,为保护重要的政府的数字。

在2010年,W221S系列小的改造。 外边缘的合LED头灯白天行车灯,双氙气大灯,带自动驾驶的方向,后灯52辉煌的独特安排的LED,修改尾灯具体的彩带装饰带。 其他显着的变化是一个更显着的箭形栅,再加上一个新的保险杠和铬的进气口。 新的、更时尚的后视镜附导致转向信号,进入后保险(#)废尾管。 一个更现代风格的车轮。 和新S400混合动力双功版本,给予更好的燃油能效。

                                     

3.6. S系列车型. W222(2013年). (W222 2013)

2013年5月15日,梅赛德斯-奔驰在德国汉堡机场被正式发布W222S系列轿车,有前科的高耸的水箱盖和更好的流体力学模型的阻力系数的Cd值仅为0. 24 300深宝蓝混合动力只有0. 23。 但W222S系列侧重于创新技术,强化驾驶舒适和安全,强调不仅有的奢侈品,以及技术更先进。 W222S系列,配备了可接收360度摄像机图像,以及获取的图像信息的控制站,同时安装超声波传感器、长程雷达,汽车头照相机和其他检测设备,以及积极的车道偏离警告,活动的盲点警告和警告标志识别系统,该系统允许驱动稳定的驱动的车道,与其他车辆,以保持安全距离之间的车辆和行人过马路前也可以预防的打击。 魔法体控制系统,魔法体制,通过安装在挡风玻璃上的摄影镜头,在前检测的颠簸的道路,并根据路面的活动悬架系统进行调整,我们驾驶更加舒适和顺利。 W222S系列是第一辆完整的车没有任何传统的灯泡,汽车,整个汽车使用共计500导致,其中有300件舱的照明。 还提供任选的空中平衡工具包,它有可能在车厢,释放香水。 德国Burmester音响系统,以增强S系列音水平。 此外,为了满足后座的买方的需要将提供的倾斜角度从37度到43个。 5度的独立后排座椅。

                                     

3.7. S系列车型. 梅赛德斯-听说了先生如何S系列. (Mercedes-heard about how Mr. S series)

成立于1909年,迈巴赫活跃在1920~1940年的德国最专业级豪华汽车品牌,但战后的修改做其他工业品牌和工厂在1960年代是的梅赛德斯-奔驰的获取。 为了对付福克斯,宝集团的宾利和劳斯莱斯,1997年古巴赫的超豪华的品牌身份重新出现,但是没有顶的买方市场肯定的是,年复一年的销售额继续低迷,于2013年再次停产。 在2014年,梅赛德斯-奔驰将是一个迈巴赫作为子品牌的梅赛德斯-奔驰模式的衍生物的身份的复活。

复活的第一辆梅赛德斯-怎么听说过先生S600,与目前的S-系列长轴版本作为基础,车辆的长度为20厘米3。 365mm超长距,因此,车辆室空间的更宽敞,有豪华的动力席,后购买者将能够让腿完全伸直。 具有比S系列更为简化的和低风阻的外型,并有一个拱顶,与切割风噪音非常低,并且有更多的功能,喜欢后座PA系统和乘客之间的轻言细语进行通信。 通过后三个窗口是移至C柱的方法,后门,缩短了大约2. 6英寸,该比例是更多的协调,还能增加车辆的隔间的隐私。

                                     

4. S-卫兵. (S-guard)

在2014年,梅赛德斯-奔驰推出了新的防弹车S600保护,S600保护外观与一般S系列不太大的区别。 但根据其框架,车外壳的玻璃等。 所有通过具体的增强,体的金属片到5厘米厚的钢板,用于生产、金属和内部结构的中间夹层的特种钢,足以防止各种各样的子弹穿过前挡风玻璃,使用的厚度达到10厘米的防弹玻璃材料制成,光是玻璃身体的重量将达135千克,内层也涂上聚碳酸酯材料的电脑、透明、耐高温和抗的影响等。 特征,车辆侧门板玻璃也使用相对较厚的第三层的防弹材料、液压系统来控制门的开放和关闭。 由于这个车不是工厂的重新调整生产阶段,从基础设施密集型的,因此车辆体结构是特别厚,底盘的一部分,以防止弹钢板是完全复盖,让车辆重量达到4815公斤。 S600保护的装甲车-如安全保护,使汽车的一个显着增加,这是配备有6。 0升双涡轮增压V12引擎具有523hp电、安全和速度,而且因为重量的车辆下降到210公里/小子速度限制。 其标准的空气悬挂系统活动的压气动悬架,以增加重量不会造成的动态上的负担太大,并安装的ESP,索再解放联盟和其他电子动态的系统,与米其林人损失的压力继续运行的珠,我们的轮胎受到攻击后伤害,也可以继续旅行30公里或更多,为了方便逃离现场。 它还配有一个紧急供气系统,避免气体或气体,例如恐怖主义攻击,汽车乘客的吸入的有害气体。 S600保护是世界上第一个单元中实现VR9水平的认证的防弹车辆,防爆炸物水平提高到德规范ERV2010,在过去的民保护标准达VR7,S600保护是超越了保护平民的标准,为实现军事等级标准,可以有效对付各种类枪、手榴弹和C4炸药,但整体的重量比前S600警卫队已经减少。

                                     
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 德语 Mercedes - Benz E - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生产的中型豪华轿车系列 其中的E是德语 Einspritzung 意为噴射 原本指引擎採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器 燃料噴射引擎普遍後改為代表主管 Executive 的首字母 E 级 车是 梅 塞 德 斯
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLK 级 德語 Mercedes - Benz CLK - Klasse 是由 梅 赛 德 斯 - 奔驰 生產的車身尺碼介於C - Class與E - Class之間的雙門四座豪華轎跑車 有硬頂與敞篷兩種不同的車體 以C - Class為基礎衍生 但是使用E - Class的款式風格及引擎 2009年春發表新一代車款 改以E - Class為基礎衍生 稱為E
  • 梅 賽 德 斯 - 賓士 德語 Mercedes - Benz 根據地區與時期的不同分別有 奔驰 宾士 平治 马赛地 朋馳等多種中文簡稱 是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌 總部設於德國 斯 图加特 旗下產品有各式乘用車 中大型商用車輛 目前 梅 賽 德 斯 - 賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一 初期主要以 梅 賽 德 斯 - 賓士 S
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 SLK 级 德語 Mercedes - Benz SLK - Klasse 是 梅 賽 德 斯 - 賓士以 梅 賽 德 斯 - 奔馳 C 級 為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列 R170在1996年推出 2004年的R171 以及2011年的R172 有別於SLK車系誕生時 梅 賽 德 斯
  • 可以是下列意思 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 一款由 梅 賽 德 斯 - 奔驰 於1954年推出的汽車 LG的 S - Class介面 一種手機的介面
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 的说法 该结构将比同类车中的其他车辆刚性得多 这辆车于2013年12月16日在2014底特律车展上正式亮相 W205产品于2014年2月4日在不来梅工厂开始生产 欧洲销售于2014年3月开始 而车辆则在2014年9月在北美销售 奔驰 C 级
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 A 级 德語 Mercedes - Benz A - Klasse 是德國汽車製造商 梅 賽 德 斯 - 賓士旗下所生產的一款小家庭式房車 使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列 也是全品牌底下最入門的車系 有三門掀背與五門掀背兩種車體 車廠內部代號W168 德语 Mercedes - Benz Baureihe
  • 奔驰GLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 GLA 级 SUV X 156 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLS 级 基于 梅 賽 德 斯 - 賓士CLS系列 C 257 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2016 - W 2013 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2018 - W 205 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLA 级 基于 梅 赛 德 斯 - 奔驰CLA级
  • Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 2002 2007 成套散件裝配 C180K C200K C240 Mercedes - Benz E Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 2002 2009 成套散件裝配 E200K E240 E320 Mercedes - Benz S Class 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 自2006年


                                     
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 W140 S 级 轿车 是 S 级 轿车中的第三代 即 W126 S 级 轿车的继任者 于1991年3月7日在瑞士日内瓦车展上首次亮相 1993年6月 车型的命名方式发生改变 字母 S 取代原先的 SE SEL 并移到数字之前 1994年3月 进行改款 并在随后的时间里陆续更改车型配置 1998年 W140
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 B 级 德語 Mercedes - Benz B - Klasse 是 梅 賽 德 斯 - 賓士在2005年所生產的小型的轎式底盤休旅車系 此款車型是A系列的加大版 售價比A系列高少許 與其他系列車型不同 A系列除外 它是前輪驅動的車 B 級 系列是於2005年3月推出 代號為W245 造型屬五門掀背 與A系列相若 但略為加長
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 文化中心 英語 Mercedes - Benz Arena 是一个位于上海浦东新区的一个文化演出场馆 原为中国2010年上海世界博览会文化中心 是2010年上海世博会的永久展馆之一 位于世博园区浦东B片区滨江绿地内 总建筑面积为80000平方米 原名为演艺中心 后改为文化中心
  • 梅 賽 德 斯 - 賓士CLS系列 德語 Mercedes - Benz CLS - Klasse 是一個由德國 梅 賽 德 斯 - 賓士 賓士 所推出的中型四門房車系列 主要鎖定在介於一般標準主管 級 房車 Executive car 與較為運動風格取向的雙門轎跑車 Coupé 之間的過渡市場 級
  • 奥迪A8 Audi A8 是由德国奥迪汽车生产的一款標準豪華轎車 也是奥迪品牌中的顶 级 车型 其主要竞争对手为BMW 7系列 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 凌志LS 豐田皇冠 本田里程 日產Fuga和積架XJ等 同級車中最早採用輕量化全鋁合金車身 並有多款引擎可搭配四輪驅動提供給重視操控性或寒帶常下雪地區的車
  • 凯奇凯 梅 特 匈牙利語 Kecskemét 德語 Ketschkement 位于匈牙利中部 是巴奇 - 基什孔州的首府 也是全国第八大城市 东南距布达佩斯80公里 德国汽车制造商戴姆勒2012年在开设了工厂 以生产 梅 赛 德 斯 - 奔驰 B 级 汽车 其匈牙利的 梅 赛 德 斯 - 奔驰 子公司2013年生产109266辆汽车 并有3350名雇员
  • 梅 赛 德 斯 - 奔驰 销售服务有限公司派到西安处理此次事件的专门工作小组进行了行政约谈 要求其与利之星4 S 店一同配合市场监管部门调查 主动与投诉人取得联系并解决问题 4月15日 陕西省消协表示 消费者在不知情的情况下被收金融服务费不合法 同日 中国银行保险监督管理委员会表示已要求北京银保监局对 梅 赛 德 斯
  • 斯 图加特在1963年 德 甲聯賽成立之後成為 德 甲球隊 於1974 75賽季第一次降班 在德國乙組足球聯賽經過兩個賽季後 得以重返 德 甲 在1983 84 赛 季球队第一次获得 德 甲联 赛 冠军 也是東西 德 統一後首屆 德 甲冠軍 2015 16賽季護 級 失敗 將會第二次降班 梅 赛 德 斯 - 奔驰 竞技场 Mercedes - Benz
  • Link于2013年首次在 梅 赛 德 斯 奔驰 文化中心的Mixing Room举办 迄今为止已经举办了7届 晚会一般由北京时间17点开始到晚上21点结束 邀请的是日本当红歌手 人气唱见舞见 国内网络年轻文化代表人物和哔哩哔哩知名的UP主 Bilibili Macro Link的举办地点和规模逐年扩大 从2013年最初在 梅 赛 德 斯 奔驰文化中心Mixing
  • 一般来说 它是轿车的一种变化车型 有時其實就是高性能轎車的代名詞 但一些汽车制造商也会使用该称呼指代一些车顶轮廓线较低的四门轿车 如 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLS系列 也有未发行轿车版的车型 通常是一些豪华跑车 如 保时捷911 由于这些车型较为特殊的定位 销量较少 还有一类结合轿跑车与敞篷车特点的硬顶敞篷车
                                     
  • 1 的股份 新车队更名为 梅 赛 德 斯 - 奔驰 大奖赛车队 Mercedes Benz grand prix team 从此布朗F1車隊在参 赛 第一 赛 季便得到雙冠之後退出歷史舞台 但罗 斯 布朗仍将担任车队的主席职务 2013年 布朗离开 梅 赛 德 斯 车队 罗 斯 布朗的职业生涯开始于1976年 那时的他加入位于比 斯 特镇的马切车队 March
  • 家族於西洛錫安所經營之休閒企業主任 2011年 2013年曾效力於一級方程式賽車印度力量车队 担任主力车手 目前效力于德國房車大師 賽 效力於 梅 賽 德 斯 - 賓士車隊 迪雷 斯 塔自1994年開始參加各類卡丁車之大小賽事 直至2001年為止 至此 其後入了賽車手的圈子 保羅在2005年以 Manor Motorsport
  • 梅 賽 德 斯 - 奔馳 S 級 梅 賽 德 斯 - 奔馳 C 級 等車款的外形設計 直到1989年他動身前往日本尋求其他發展 1990年代的最初幾年 他為富士重工業 今速霸陸 設計出第二代Legacy 不過1992年他重返戴姆勒 - 賓士公司創設的日本先進設計中心出任總經理一職 1997年東京車展所展出的 梅
  • 本田思域等車頭燈都受其影響 Stealth包覆至行李箱蓋的車尾燈也影響90年代 梅 赛 德 斯 - 奔驰 C 级 的車尾燈設計 克萊 斯 勒300概念車的變形蟲頭燈影響1990年代末期 梅 赛 德 斯 - 奔驰 S 级 等車廠頭燈設計上 1999年的克莱 斯 勒LHS車頭水箱護罩設計影響2004年版的奥迪A6 1999年的道奇Charger
  • 1997年 豐田在日本市場Celsior上推出了 激光自適應巡航控制 激光雷達 系統 它通過油門控制和降檔來控制速度 而不是通過制動 1999年 梅 賽 德 斯 在 梅 賽 德 斯 - 奔馳 S 級 W220 和CL 級 上推出了第一款雷達輔助ACC Distronic 1999年 捷豹開始在Jaguar XK X100 上提供基於雷達的自適應巡航控制系統
  • 2012年款特 斯 拉 S 型高性能型具有416马力 310千瓦 和443英尺 磅 600 N M 后置式电动马达 基本型采用了362马力 270千瓦 和325英尺 磅 440 N m 电机 据特 斯 拉汽车公司称该款电动汽车的风阻系数为0.24 比当时市面上的任何一款车都低 除了一些在 S 型之后发布的 梅 赛 德 斯 - 奔驰 CLA级车
  • 赛 季中期强势反弹 但是最後迈克尔 舒马赫和法拉利還是贏了 2001年 自從2000年後 迈凯伦車隊有點掙扎著要取回它在一級方程式賽車界內龍頭的位置 部分原因是 梅 赛 德 斯 奔驰 引擎缺乏穩定性 2001年 米卡 哈基宁自1997年以来第一次积分落后于队友大卫 库特哈 德 赛
  • 幻乐一场 Faye s Moments Live 2016 是香港歌手王菲于2016年12月30日在中国上海 梅 赛 德 斯 奔驰 中心举办的一场个人演唱会 该演唱会采取了网络直播 并在网络直播中使用了VR技术 幻乐一场演唱会是王菲自巡唱演唱会结束之后 暌违舞台四年之后的演唱会 和王菲以前的五场演唱会不同
  • 梅 塞 德 斯 - 奔馳 SL系列是由 奔馳 公司在20世紀50年代初開發的一款前置後驅的豪華雙門雙座轎跑車 它的名稱來源於德語 Sportlich - Leicht 意即 運動輕型 SL系列目前已有6代車款 其中最早可溯源到1954年產的300SL Gullwing W198 及1955年產的190SL W121 車型
  • 斯 特林 莫 斯 能参与竞争 但却从未赢得世界冠军 现在他被广泛认为是未获世界冠军的最伟大车手 方吉奥统治F1的第一个十年而被津津乐道 长期以来他被尊为一 级 方程式赛车的 大师 这一时期特色是车队由汽车制造商 阿尔法 罗密欧 法拉利 梅 赛 德 斯 奔驰 以及玛莎拉蒂 管理 而这些厂商都参加战前的比赛 梅 赛 德
  • 5系列是德國汽車製造商BMW自1972年開始生產的中型轎車系列 介於3系列與7系列之間的車款 現在已經推出到第7代 與之在性能及價格上同 級 的競爭對手為 梅 赛 德 斯 - 奔驰 E 级 和奧迪A6 在1970年代寶馬重整旗下汽車產品線 其中5系列被劃作中級轎車 並取代原來所有同類型房車型號 寶馬

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多语词典

翻译

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重新定义豪华!全新一代奔驰S级全球首发亮相 全新一代 网通社汽车.

戴姆勒推出了梅赛德斯奔驰S级豪华轿车新车型。在削减了市场对高端汽车的需求后,戴姆勒希望这款新车能够帮助该公司在明年恢复盈利。. 那些钟爱梅赛德斯 奔驰S级的大佬们– 众星众擎奔驰车友会. 新一代梅赛德斯 奔驰S级轿车S300 L尊贵型高清晰壁纸欣赏,封面图片编号为57115,​上传时间为2010 10 04:44,格式为JPG,颜色模式为RGB,分辨率为72 Dpi,. 视频梅赛德斯 奔驰S级广告 太平洋汽车网. PHEV应配备涡轮增压直列六缸发动机,一个电动马达和一个28千瓦时的电池,以提供62英里的续航里程。在2021梅赛德斯 奔驰S级是在这里,. 全新梅赛德斯奔驰S级轿车在乌克兰首映 三晋生活网. 几十年来,梅赛德斯 奔驰S级都是豪华轿车的风向标,正所谓汽车的发明者再次发明汽车 ,这款车型的每一次发布往往标志着新技术和新功能的.





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