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ⓘ 凯迪拉克



                                               

凱迪拉克CTS

凱迪拉克 CTS (Cadillac CTS)為品牌凱迪拉克內的中型豪華房車,目前已發表到了第三代。 最初為通用汽車西格瑪汽車平台GM Sigma II 上的四門轎車,到了第二代CTS,除了原有的四門版本之外,還另外推出了雙門版、五門版本的運動旅行車。 設計師 Wayne Cherry 和 Kip Wasenko 在2003年設計了第一代CTS的外觀,沿用了凱迪拉克Evoq概念車的理念-「藝術與科學」"Art and Science",而第三代CTS為Bob Boniface 和 Robin Krieg設計。 CTS 一共被Car and Driver雜誌入選十大最佳汽車六次之多,還贏得了兩次的最佳汽車趨勢獎。在2016年,凱迪拉克CTS在U.S.News的十大最佳中型豪華房車車得第二名(僅次於奧迪A6。

                                               

Escalade

Escalade 又稱做 凱雷德 ,為美國通用汽車公司旗下凱迪拉克所推出的大型 豪華 SUV,該車款為凱迪拉克首次打入休旅車市場中的第一款車型,但因規格配置與駕駛手感,仍有部分人認為凱雷德是輛卡車。 凱雷德在1999年正式銷售,主要競爭車款為GL-Class、Lexus LX以及林肯汽車在1998年所推出的林肯領航員. 而 Escalade 在英文中為塔房或城牆下防禦中的一個重要戰術名稱。 1999年凱雷德與同年GMC Yukon Denali為雙生車型,直到2002年重新改款,使用了凱迪拉克當時全新的理念:" 藝術與科技”進行設計。另外延伸車型包括長軸版的Escalade ESV(基於雪佛蘭Suburban)與皮卡版尾部擁有貨斗Escalade EXT(基於雪佛蘭Avalanche)。 截至2015年,除了以色列 ...

凯迪拉克
                                     

ⓘ 凯迪拉克

佳特力 ( Cadillac )正名是 美國佳特力汽車部門 ,為美國通用汽車公司( GM )在全世界所銷售的 豪華汽車品牌 ,主要市場是美國、加拿大以及中國,其餘分別在34個國家銷售,在歷史上,佳特力為美國暢銷的豪華汽車品牌,2017年,佳特力在美國的銷量為156.440輛,全球則為356.467輛。

佳特力是美國在歷史上最古老的汽車品牌,其次是通用標域Buick汽車。佳特力於1902年創立於底特律密歇根州, 前身為亨利福特公司 ( Henry Ford Company ),名字取自於踏上底特律的法國探險家安東尼 佳特力(Antoine de la Mothe Cadillac),代表著向新世界開拓遠見的意思,凱迪拉克商標就以盾牌而成。

到了1909年,佳特力就被通用汽車公司( GM )納入旗下,定位於製作豪華汽車的品牌。它的技術發展非常的快速,在當時就已經大規模的生產汽車,並且導入電力系統、無離合器手動變速器、鋼性架。此外,它的V8發動機在業界成為標竿。

佳特力在1908年成功展示了它們汽車零件的可換性,成為美國第一輛贏得英格蘭皇家汽車俱樂部杜瓦獎杯的公司,佳特力在當時的標語就是 「世界標竿」 (Standard of the World) 。

                                     

1.1. 歷史 創立

1901年,亨利 福特於和多人合夥一同創立亨利福特公司(Henry Ford Company),亨利 福特之後與內部產生了一些糾紛,亨利福特和其中幾位合夥人離開了亨利福特公司,並在1903年成立了現今的福特汽車公司(Ford),亨利福特公司的資助者威廉梅菲(William Murphy)和雷米爾保云(Lemuel Bowen)就通知Leland & Faulconer 製造公司的工程師亨利李蘭(Henry M. Leland)來評估、準備與清理廠房的設備,並且使用李蘭發明的單缸引擎來製造汽車,李蘭入股後,三人就已1701年創立底特律城市的法國探險家 Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac 來建立佳特力汽車公司。

                                     

1.2. 歷史 第一輛車

佳特力在1902年10月推最出了2款車種分別為Runabout和Tonneau,兩台皆搭載了10匹馬力(7kW)單缸引擎,被認為是尊定了福特汽車公司所推出的A型車的來源,然而在1903年1月的美國新車大展中,售價為750美元,後來佳特力接到了2000多訂單,佳特力在當時最大的賣點就是:做工非常的精緻,因此,凱迪拉克在當時成為最好的汽車品牌。

                                     

1.3. 歷史 1910以前

1905年佳特力汽車公司(The Cadillac Automobile Company)併購了亨利李蘭的「李蘭&霍近那製造公司」(Leland & Faulconer Manufacturing),並把名稱改為佳特力汽車公司(The Cadillac Motor Company)。最初的幾年,佳特力的豪華內裝與它的先進技術讓它擠進美國汽車排行的第一名。

佳特力在1908年成功展示了它們汽車機件的可換性,成為美國第一輛贏得英格蘭皇家汽車俱樂部杜華獎杯的公司,1912年,佳特力是第一個使用電力系統來發動點火和照明的車廠。

                                     

1.4. 歷史 合併

佳特力汽車於1909年被通用汽車公司(GM)併購,成為通用汽車公司裡面專門生產大型豪華房車的製造商,其共用底盤的設計也讓佳特力生產了許多車種,如:救護車、靈車.等,佳特力也被默認為是「通用的勞斯萊斯」。凱迪拉克被定位於通用汽車內的最高層級,其次為 標域(Buick)、奧士無比(Oldsmobile)、渥倫(Oakland)和雪佛蘭(Chevrolet)。

                                     

1.5. 歷史 1910-1941

1915年,佳特力推出了90度側置氣閥(90-degree flathead),70匹馬力(52kW)的V8引擎,2400rpm,扭力達180磅/呎(240N.m),時速高達104公里/小時,在當時幾乎比任何車都還快。1918年時更推出了雙平面V8曲軸(dual-plane V8 crankshaft)。1928年,佳特力推出了同步變速手動波箱,採用速恆齒輪。到了1930年時佳特力成功創造出第一個V-16引擎,採用45度頂置氣閥,452立方英寸(CID=7.41升), 最大馬力165匹(123kW),在當時是美國最強大且最安靜的引擎之一。開發和引進V8、V-16和V-12的引擎,使佳特力成為" 世界標竿”。

在1917年7月,美國軍隊採用了佳特力55型在墨西哥邊境測試,之後第一次世界大戰時,美國使用了2350輛佳特力至法國使用。

1926年,佳特力招募哈利艾爾(Harley Earl)擔任汽車設計師,1928年,哈利是 藝術與色彩部 的負責人,之後它為通用汽車公司工作長達30年之久。他設計的第一輛汽車為 喇沙LaSalle ,這品牌一直生產到1940年。

1927年,佳特力推出了專門請設計師設計的車身,它在1926年的佳特力車上安裝安全防碎玻璃,並且推出了「拱形車頂」(turret top),為私家車的第一個全鋼性結構車頂,取代布料覆蓋木方結構。

經濟大恐慌(Great Depression)對汽車產業也造成引響,奢侈品市場更加下滑; 1928年到1933年間,佳特力的銷量由84%下降至6736輛,佳特力原先拒絕銷售給黑人。敦促委員會主席力克寨史德 Nick Dreystadt 和佳特力全國服務總部認為這會影響到佳特力品牌是否會繼續,於是取消這一政策,政策被消除之後,佳特力的銷售額在1934年增長了70%,佳特力起死回生力克寨史德居功至偉。

1936年力克寨史德發布了佳特力60系列(Series 60)進入中價市場,大受歡迎,1939年61系列取代了60系列,1940年,佳特力銷量已上升十倍之大,此現象被稱為「六十奇蹟」(The Sixty Special),這成為帶起佳特力很重要的車型。



                                     

1.6. 歷史 1941-1960

第二次世界大戰後的佳特力集成了許多的想法,然後請通用汽車首席設計師哈利艾爾(Harley Earl)設計,包括:誇張尾翼、環繞式擋風玻璃、並大量使用鍍鉻飾條,奠定了40年代末和50年代美國汽車的造型特點與代名詞。

1948年佳特力汽車首次加上尾翼,每一年尾翼皆有小幅度變更,尾翼越來越誇張,1959年達到巔峰,但從1960至1964年尾翼開始又變小,直到1965年的車型消失。

佳特力還有一個外型特點. 就是它的孖彈頭前泵把20至50年代,1959年才放棄採用此造形。

1949年11月25日,佳特力成功生產第10萬輛車,1950 Coupe de Ville,車身沒有「B柱」,多年來成為佳特力最受歡迎的車型。

1951年佳特力開始生產M41輕型坦克,大量使用於韓戰及越戰。

1953年佳特力使用了通用汽車公司推出的" 自動大燈”(Autronic Eye),此功能自動調節高低燈增加駕駛安全性。

1957年佳特力開拓高端私人自駕單門車市場,推出70系列(Series70)的金山Eldorado開蓬車,它擁有自動調節懸掛、座椅功能記憶、以及業界第一台車用原子粒自動選台收音機,展現佳特力的技術實力,1957年金山Eldorado賣出了904台。

                                     

1.7. 歷史 1961-2000

1962年,凱迪拉克引進了串列雙腔式制動主缸(The dual-reservoir brake master cylinder),且擁有前後獨立的液壓系統、還有冷暖空調、三段速 Turbo Hydra-Matic(簡稱THM)自動變速器、成為當時通用汽車公司的標準配備,到了60年代後期,凱迪拉克甚至採用了燈光預警系統(fiber-optic warning system),可以提醒駕駛更換壞掉的車燈,全車也開始採用了大量的燈光以及鍍鉻飾條。

1966年,是凱迪拉克銷售最好的年份,一共銷售超過192000台(其中de Villes就佔了142190台),比同期增長超過60%。1968年,凱迪拉克突破20萬輛車的銷售紀錄。

1972年的Fleetwood 跟 1960年75系列Fleetwood 的軸距相比,從1.7英寸(43毫米)變長至4英寸(100毫米),1972年的Calais入門級的軸距跟1960年的62系列2.4英寸(61.0毫米)也增長了一些,駕駛變得更加順暢,同時增加車重、標準設備、以及引擎排放量。凱迪拉克於1973年,並再次創下1970年代末的銷售。

1980年凱迪拉克慢慢減少車種的分類,位於底特律克拉克街上的凱迪拉克工廠也自1987年關閉了。90年代後期,SUV車系在全球開始慢慢成長,凱迪拉克就在1999年推出了第一款休旅車Escalade(凱雷德)。

1999年的凱迪拉克Deville DTS是全球第一輛有夜視鏡功能(thermal imaging night vision system,熱感應影像夜視系統)的汽車,能在儀表前面的擋風玻璃上顯示前方路面光線不足地帶的景物。在美國市場可選配OnStar智慧通訊系統,除了衛星導航與新式XM 衛星收音機之外還可透過手機基地台遙控幫車主開車門,發生車禍時會依車上撞擊程度讀數自動向警方報案。

                                     

1.8. 歷史 2000-現今

凱迪拉克擁有所謂的21世紀全新的設計理念,稱為「藝術與科技」(Art and Science),這個設計理念是已尖銳、強硬的曲線來設計車款,已表示大膽、前衛,並融合許多高科技的設備。 我們可以從2003年推出的CTS和XLR上看到這種全新的設計理念。凱迪拉克的車型陣容主要是後輪和全輪驅動,擁有的車系為轎車、跑車以及休旅車。唯一例外的是前輪驅動的凱迪拉克BLS(北美並沒有銷售)和凱迪拉克DTS,這兩者都已經停產。第二代CTS-V的競爭對手為寶馬M5,CTS-V 在紐伯格林產生了 7:59.32 的紀錄。

2004年凱迪拉克推出了中型豪華SUV-SRX,它是繼凱雷德(Escalade)後的第二台凱迪拉克休旅車,SRX 第二代車型在北美創下凱迪拉克銷售最好的紀錄。

2009年,因次貸危機財政受到嚴重衝擊的通用公司為求美國聯邦政府援助宣布破產保護,凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整後的保留品牌。

2012年,凱迪拉克推出了大型豪華四門房車 XTS,繼承了STS和DTS,同年還推出了小型豪華運動房車ATS,ATS乾燥重量為1.542公斤,是該級距最輕的車款之一。

2013年,凱迪拉克發表了豪華小型家用雙門插電式混合動力汽車(luxury plug-in hybrid compact coupé)-ELR,它在2014年初正式開賣,凱迪拉克ELR擁有一個16.5kW的T形鋰離子電池組,瞬時峰值扭矩可達400Nm。凱迪拉克ELR電動轎跑車0-96km/h的加速時間為7.8s,在純電動模式下也僅為8.8s,極速可達170km/h,不過,約7.5萬美金的售價讓它在2年內只賣出2700台,在2015年五月宣告停產。

2015年,凱迪拉克更換了商標圖案,沒有原本外圍的稻穗,中間的盾牌變得更扁細長,以因應汽車線條設計。

2016年,凱迪拉克推出了大型豪華車款CT6,要抗衡寶馬的7系列以及賓士的S-Class和凌志的LS系列。另外推出了中型豪華休旅車-XT5,正式取代了SRX。

凱迪拉克在2016年8月19日發表了一款全新概念車「Escala concept」,其外型簡潔柔美,並無複雜線條,但是引擎強而有力,搭載了通用全新的4.2升雙渦輪V8引擎,內裝的部分採用了三面OLED曲面螢幕,並且支持駕駛員手勢控制以及多種輔助駕駛功能。



                                     

2.1. 車種 現在擁有車種

  • 2018–至今 CT6 Vsport
  • 2017–至今 XT5
  • 2013–至今 XTS
  • 2013–至今 ATS-V
  • 2016–至今 CT6
  • 2013–至今 ATS
  • 2018–至今 XT4
  • 1999–至今 Escalade
  • 2004–至今 CTS-V
  • 2003–至今 CTS
  • 2003–至今 Escalade ESV
                                     

2.2. 車種 概念車(較知名)

  • 2011 Ciel
  • 2001 Vizon
  • 1959 Cyclone
  • 2000 Imaj
  • 1953 Le Mans
  • 2013 Elmiraj
  • 2008 Provoq
  • 2009 Converj
  • 2016 Escala
  • 2003 sixteen
  • 2010 ULC
  • 2002 Cien
  • 1999 Evoq
                                     

2.3. 車種 常見經典車種

  • Calais 1965–1976 大型豪華房車,為series62後代。
  • Type V-63 1923-1926大型豪華房車
  • Series621940–1964大型豪華房車,為Series65後代。
  • Series355 1931–1935大型豪華房車,與V63Series353有關。
  • Series70 1936–1976大型豪華房車,與Series335有關。
  • Seville 1975–2004 中型豪華房車,為Calais後代。
  • V-12 1930-1937 採用V-12引擎所打造的車系。
  • V-16 1930–1940 採用V-16引擎所打造的車系。
  • STS2005–2011中型豪華房車,Seville後代。
  • Series65 1937–1938大型豪華房車,與Series70有關。
  • XTS 2011-2015 大型豪華房車,取代STS。
  • CTS2003-現今 中型豪華房車,取代Catera。
  • Deville 1949–2005 大型豪華房車,為series62後代。
  • ELR2013-2015 為凱迪拉克首台油電混合車。
  • SRX 2004-現今 為凱迪拉克次台休旅車。
  • XLR2003-2009 凱迪拉克第一款電動硬頂敞篷跑車,與Chevrolet Corvette共生。
  • Brougham 1987–1992 大型豪華房車,為Fleetwood Brougham後代。
  • XT52015-為凱迪拉克第三台休旅車,取代SRX。
  • DTS 2005-2011大型豪華房車,Deville後代,之後被XTS取代。
  • CTS-V2004- CTS的高性能版本。
  • Escalade 1999-現今 為凱迪拉克首台休旅車。
  • Sixty Special1937–1993 大型豪華房車,Series70後代。
  • Allante 1986-1993 這是凱迪拉克的一款敞篷車系,皆是軟蓬,延伸車種為XLR。
  • BLS 2005-2009 跟SAAB 9-3合作,攻佔歐洲市場,為入門級豪華小房車。
  • Escalade EXT 為凱迪拉克凱雷德改裝的皮卡。
  • Fleetwood 1984-1999 這是凱迪拉克其次經典車款,共有3代車型。
  • Cimarron1982-1988 此為家用小型豪華轎車,延伸至現在的ATS。
  • Eldorado 1952-2002 這橫跨半個世紀的車款是凱迪拉克裡面最為經典的一款,共有10代車型。
  • Catera 1997–2001 與歐寶OPEL合作推出攻打歐洲市場,故又叫Opel Omega。
  • CT62015- 大型豪華房車。
  • Fleetwood Brougham1977–1986大型豪華房車,為Sixty Special後代。


                                     

3. 参见

  • XTS
  • Escalade
  • CTS
  • 凯迪拉克V-16
  • 凱迪拉克品牌故事
  • ELR
  • 凱迪拉克ELR已正式停產 銷量不到2700輛
  • 壹讀-凱迪拉克又發布了一款概念車
  • 凱迪拉克ELR2014年要年正式開賣
  • 凱迪拉克汽車清單
  • ATS
  • 貴族血統-凱迪拉克車標
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