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ⓘ 迈凯伦汽车




                                               

迈凯伦F1

迈凯伦F1 (英語: McLaren F1 )是由迈凯伦汽車在英国设计和生产的一款超级跑车。该车装备一款6.1升BMW 627匹馬力 V12发动机,设计时被认为是当时的终极跑车。該車款擁有非常少見的車室內座位配置方式:其駕駛座位於車輛中央,並在左右兩邊的後方設有乘客座,所以共有三個座位、呈三角形配置(外銷美國加州的版本因當地法規之故取消了駕駛座左後方的座椅,成為左前-右後雙座配置)。该车型从1993年开始总共生产了106辆,其中65辆是街道版,5辆用以庆祝1995年勒芒24小时耐力赛获胜,并取得第1、3、4、5與第13名好成绩的LM版,2辆GT版,其余则为GTR赛车版。全車系的生产在1998年结束。 迈凯伦F1曾经是世界上最快的量产车,最高车速达到386.5 k ...

                                               

麥克拉倫集團

麥克拉倫集團 (英語: McLaren Group ),總部設在英國薩里沃金的麥克拉倫技術中心,包括一組由羅恩 丹尼斯創建的公司。

                                               

迈凯伦650S

迈凯伦650S 是由迈凯伦汽车公司设计生产的一款超级跑车,基于迈凯伦MP4-12C的平台打造而成,其中有25%的零部件是为650S特别研制。该车定于2014年日内瓦车展正式发布。 650S沿用了MP4-12C的碳纤维底盘和3.8升V8双涡轮增压引擎,不过马力提升到了478千瓦,峰值扭矩为680牛 米,匹配7速双离合变速箱。 650S的最高时速可达每小时333公里,仅需3.0秒就能将650S从静止加速到100km/h,加速到200km/h仅需8.4秒。

                                               

迈凯伦P1

迈凯伦P1 是一款由迈凯伦汽车设计生产的限量版混合动力超级跑车。这款车的概念车是在2012年巴黎车展上面世的。2013年10月开始向预定用户发售。到2013年11月,所有的375辆车已经全部售完。 这款车被认为充分利用了F1先进技术和混合动力技术。它并未采用它的前任迈凯伦F1的三座式,而是较为普通的双座式。和1993年的迈凯伦F1相同,迈凯伦P1也是一款后驱车辆。整车采用 碳素纤维 单体壳结构,而且拥有一个更加安全的驾驶舱结构--MonoCage,这是由MP4-12C和MP4-12C Spider中使用的MonoCell升级而来的。 迈凯伦P1的竞争对手为法拉利的LaFerrari和保时捷的保时捷 918 Spyder。

                                               

迈凯伦MP4-12C

迈凯伦MP4-12C 是迈凯伦汽车公司設計的超級跑車。 此車於2009年9月8日設計完成,2011年量產。它是時速高達340 km/h的一代名車迈凯伦F1正宗續作,MP4-12C全車身和底盤以碳纖維打造,,搭載McLaren M838T 3.8升V8(夹角90°)雙渦輪引擎馬力達 600 bhp ,扭矩443lb ft(601牛 米)。本車大量採用專業F1賽車技術包含後輪的急速煞車系統,减少转向不足情况发生的可能性,讓本車在一般道路上的狀況行駛也不會煞車不及。 傳動系統採雙離合器7速無段排檔 和"Pre-Cog"技術,讓駕駛能在換半檔途中預選下一檔,以達成超高速齒輪變換。 MP4-12C 售價 £150.000英鎊, 競爭對手設想為Ferrari 458 Italia 和 Lamborghini Gallardo。

                                               

麥拉倫MP4-30

麥拉倫MP4-30 (英語: McLaren MP4-30 )是 蒂姆 戈斯 、 尼爾 奧特利 、 麥特 莫里斯 及 彼得 普羅德羅姆 所設計的一輛麥拉倫一級方程式賽車,參賽於2015年世界一級方程式錦標賽。這輛車將由離隊七年後重返麥拉倫的2005及2006年世界冠軍費爾南多 阿隆索,以及2009年世界冠軍詹森 巴頓駕駛;而2014年正賽與現任儲備車手凱文 馬格努森在阿隆索受傷後,暫時頂替他出賽。這輛車將是麥拉倫於2014年賽季結束與梅賽德斯長達20年的合作關係後,繼 1992年 麥拉倫MP4/7A 的首輛本田引擎動力賽車。 車隊因為這輛車的獨特尖銳錐形尾端,而給她起了個「零號一級方程式賽車」的綽號,這是為了實現讓本田引擎能比其他引擎在更高溫度下運作所設計的。

                                               

麥拉倫MP4-29

麥拉倫MP4-29 (英語: McLaren MP4-29 )是 蒂姆 戈斯 所設計的一輛麥拉倫一級方程式賽車車型,參賽於2014年世界一級方程式錦標賽。這輛車於2014年1月24日亮相,由2009年世界冠軍詹森 巴頓及贏得2013年雷諾方程式3.5系列賽冠軍的新人凱文 馬格努森駕駛。MP4-29被設計來採用梅賽德斯新的1.6升V6渦輪增壓引擎PU106A Hybrid。 MP4-29是繼 1988年 由艾爾頓 冼拿及亞倫 保魯斯駕駛,在16場比賽中拿下15場勝利及15次桿位的本田引擎 MP4/4 後,麥拉倫的首輛渦輪動力一級方程式賽車車型。這輛車也是最後一輛使用梅賽德斯引擎動力的麥拉倫車型。

迈凯伦汽车
                                     

ⓘ 迈凯伦汽车

迈凯伦汽车 (英語: McLaren Automotive )是一家总部位于英国萨里郡沃金的高性能跑车制造商。该公司由新西兰人布鲁斯 迈凯伦創立於1963年,以運用一级方程式赛车的工程和技术研发公路跑车而闻名。迈凯伦汽车与F1迈凯伦车队同属于迈凯伦集团。

麥拉倫廠徽 最早设计于1963年,廠徽設計成几维鸟,布鲁斯 迈凯伦家乡新西兰的國鳥。而" 极速几维鸟”的版本则是由米高 唐纳设计于1967年表现出布鲁斯 迈凯伦那飞驰的赛车。同时使用橘色,這麥拉倫的主题颜色。 直到1981年," 极速几维鸟”的标志被更换成迈凯伦集团的标志。到了1991年,迈凯伦集团统一旗下品牌标志使其更为统一和时尚。1997年,迈凯伦使用了类似彎月的设计来表现迈凯伦的赛车。其后,公司搬进 迈凯伦技术中心 ,标志再次在2002年更新,使之更为时尚,同时保留了彎月的设计。2017年7月,麥拉倫汽车成为麥拉倫集团的全资子公司。

由於比賽成績優異麥拉倫的銷量和規模已經追上了傳統超跑名家的第三四位的兩家老品牌,即同為英國的跑車專家的蓮花汽車與義大利的名廠藍寶堅尼,成為同類廠家的世界第三位,僅次於保時捷和法拉利,麥拉倫和藍寶堅尼的產銷量在近年互有勝負,難以說是誰長期佔優,但都一起大幅勝過了蓮花跑車。

                                     

1.1. 历史 创立及创始人

2010年,罗恩 丹尼斯创立麥拉倫汽車。1993年,公司发布麥拉倫F1。1995年至2010年,麥拉倫汽車都被注册为休眠公司,直至2010年McLaren Automotive创立并代替McLaren Cars。为了保证企业拥有足够的投资,麥拉倫汽车独立于麥拉倫集团。然而于2017年7月,丹尼斯卖出他所拥有的麥拉倫汽车和麥拉倫集团的股票,麥拉倫汽车与麥拉倫集团合并。

麥拉倫车队创始人布鲁斯 麦克拉伦生于1937年。在家乡新西兰奥克兰,布鲁斯从父母的服务站、车间学习汽车和工程知识。15岁时,布鲁斯驾驶Austin 7 Ulster参与了当地的登山赛,并获得他的第一场胜利。1958年,布鲁斯来到英国,他的" 出征欧洲”计划意在帮助澳大利亚和新西兰赛车手前往欧洲参与比赛。他的导师约翰 布拉汉姆介绍他进入库珀汽车,一个萨里郡苏别顿的小型车队。因此,布鲁斯有幸于次年开启一级方程式赛车生涯。这一年,22岁的他赢得了美国大奖赛,使它成为当时最年轻的大奖赛冠军。布鲁斯继续留在库珀汽车七年,赢下三场大奖赛,期间曾驾驶捷豹、阿斯顿 马丁,并为福特赢下 1966年勒芒24小时耐力赛 。

1963年,布鲁斯创立布鲁斯 麥拉倫车队。一年后,公司建造第一台麥拉倫赛车M1A,共生产了24台。它的继任者,M1B让布鲁斯来到了 加拿大-美国挑战杯 并以43场胜利形成统治级优势,是对手保时捷的三倍。1966年,第一台麥拉倫一级方程式赛车M2B于摩纳哥大奖赛首次亮相。

在赢得三级方程式赛车后,布鲁斯开始设计、测试原型车M6GT。这辆轻型跑车登记为OBH 500H,预计最高时速为165英里/小时,从0加速至100英里/小时需要8秒。然而,1970年,在原型车完成之前,布鲁斯 麦克拉伦在测试中身亡。

                                     

2. 公路车型

  • 迈凯伦MP4-12C
  • 麥拉倫Senna
  • 迈凯伦625C
  • 迈凯伦F1
  • 迈凯伦570GT
  • 迈凯伦540C
  • 迈凯伦600LT
  • 麥拉倫SPEEDTAIL
  • 麥拉倫720S
  • 麥拉倫P1 LM
  • 迈凯伦650S
  • 迈凯伦P1
  • 迈凯伦675LT
  • 迈凯轮570S