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ⓘ 斯柯达汽车




                                               

3.7厘米KwK 38炮(t)

The 3.7 cn ÚV vz. 38, 原廠編號 Škoda A7 ,是二次大戰前由捷克的Skoda works所製造的3.7公分口徑的戰車砲。 它的主要用途是捷克製LT-38戰車的主砲。於1938年末起服役於捷軍,1939年3月德國併吞捷克之後,鑑於此車設計優良,遂以Pz.38t的名號繼續使用,一直到大戰後期都還能看到此車的變種繼續為德國在各地奮戰。 A7砲的主要使用者為德意志國防軍,同時被命名為 3.7 cm KwK 38 t 。

                                               

斯柯达公司

斯柯达公司 (捷克語: Škodovy závody ),正式名称为 斯柯达运输股份公司 (捷克語: ŠKODA TRANSPORTATION a.s. ),是一家世界著名的交通运输机械企业,总部位于捷克比尔森,始创于1859年,曾经是前奥匈帝国、捷克斯洛伐克最大的工业企业,也是20世纪欧洲最大的工业集团之一。目前斯柯达公司专注于轨道交通装备业务,主要产品包括电力机车、铁路客车、电动车组、有轨电车、地铁车辆等。 最后的客户也也是德国铁路. 斯柯达提供109T Emil Zátopek 机车.

                                               

斯柯达晶锐

斯柯达晶锐 ( Škoda Fabia )是大众集团旗下捷克制造商斯柯达汽车于1999年推出的一款次紧凑型汽车。此車第一代車款外型在福斯汽車比利時籍設計師Dirk van Braeckel主導下所設計,Dirk van Braeckel 後來被派為Bentley汽車ContinentaL GT跑車的設計師。Fabia機械方面基本上與福斯Polo相同,在同級車中專業評價優良。

                                               

聯合重工

联合重工 (OMZ,Uralmash-Izhora集团)是俄罗斯重型机械工程领域最大的工业控股公司之一。全名: Объединённые машиностроительные заводы" 联合机械制造厂开放式股份公司(Uralmash-Izhora集团)”。总部设在莫斯科。 它为核电工业,石化综合设施,采矿设备,特种钢制品等产业生产设备。是俄罗斯和独联体国家唯一一家采用VVER-1000和VVER-1200反应堆的核电厂的箱式设备生产商。它还为石化行业生产大吨位设备,是世界领先的大型和超大型产品制造商之一,这些产品由传统能源和核能,冶金和石化工程专用钢制成,以及军用工业综合体,电动挖掘机制造商。

                                               

斯柯達Superb

斯柯达昊锐 ( Škoda Superb ),又名 斯柯达速派 ,是大众集团旗下捷克制造商斯柯达汽车推出的一款中型汽车。

                                               

斯柯达野帝

斯柯达野帝 ( Škoda Yeti )是一款五门五座紧凑型SUV,由捷克汽车制造商斯柯达生产。该款车在2009年5月的日内瓦车展首发,也是斯柯达首次涉足热销的SUV市场。 2013年,斯柯达野帝在中国投产,由上海大众负责。

斯柯达汽车
                                     

ⓘ 斯柯达汽车

斯柯达 (捷克語: Škoda Auto )是一家總部位於捷克共和國的汽車製造商。創立於1895年。

1991年後斯柯達公司逐漸由國家公有化走向財團私有化,並在2000年成為德国大众集团(VW)旗下的品牌。

2012年其全球销量达到939.200辆。

斯柯达在捷克共和国拥有三个汽车生产厂,并在中国、俄罗斯、斯洛伐克和印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产汽车,在乌克兰和哈萨克斯坦与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。

                                     

1. 历史

斯柯达前身为 勞林與克里門特公司 (Laurin & Klement),是一家成立于1895年制作自行车和摩托车的企业。1905年,L&K推出了第一款四轮汽车-Voiturette A。1925年,L&K被捷克工业巨头斯柯达皮尔森工业公司Skoda Pilsen收购,新公司以" Škoda”和" Laurin & Klement”两个品牌并行。1926年," Laurin & Klement”品牌正式退出历史舞台,斯柯达汽车开始了以" Škoda”为唯一商标的发展之路。

斯柯达公司在1930年代同样涉及军工产业,例如其著名的产品OA Vz.23装甲车。1939年3月,捷克被德国占领后,斯柯达的汽车生产陷入停顿。

1946年,已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车,目标是要造人民能买得起的车。1946年推出的Popular在捷克称为Tudor、1954年推出的欧雅Octavia及后继弗雷西亚Felicia都是经济实用车型的典范。这一时期,斯柯达造车极其简陋,但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。 1953年,斯柯达的货车生产业务改由位于利贝雷茨的 利亚兹 公司担当,该公司直至1984年才不再使用斯柯达品牌。

1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、西亚特后的第四大品牌。

                                     

2. 中國大陸市場

早在斯柯達被福斯集團收購之前,斯柯達汽車就曾銷往中國大陸,并有部分型号(如706RT)被中国大陆厂商仿制。當時捷克斯洛伐克是社會主義陣營的國家,而早期斯柯達製造的大多是廉價、耐用的汽車。2006年,斯柯达明锐在上海大众投產,並於同年的北京國際車展。2008年末,上海大众再次将斯柯达晶锐引進中國大陸市場,2009年斯柯达昊锐也被引入中国大陸,並將於同年八月上市。2010年6月,新明锐上市。2013年4月斯柯达昕锐上市;2013年斯柯达野帝上市;2017年斯柯达科迪亚克上市;2018年4月斯柯达柯珞克上市。斯柯达在中国大陆最新推出的车型斯柯达柯米克于2018年6月上市。

                                     

2.1. 中國大陸市場 現有車款(中国大陆)

  • 斯柯达柯米克(中国版)(2018-)
  • 斯柯達Yeti(2009-2017)停產
  • Škoda Fabia & Fabia Combi II (2008-2015)停產
  • 斯柯達Octavia & Octavia Combi II (2006-2015)停產
  • Škoda Kodiaq (2017-)
  • 斯柯達Superb & Superb Combi II (2009-2015)停產
  • 斯柯達Superb & Superb Combi III (2016-)
  • 斯柯達Rapid(2013-)
  • Škoda Karoq (2018-)
  • Škoda Fabia & Fabia Combi III (2015-)
  • 斯柯達Octavia & Octavia Combi III (2015-)
                                     

3. 臺灣市場

在臺灣,台塑集團的子公司台朔汽車於2005年取得斯柯達的代理權,將Fabia、Octavia、Roomster、Superb等車款陸續引進臺灣,後因原廠報價偏高,2007年底台朔汽車放棄代理權,並結束營運,售後維修移轉給台塑汽車貨運負責。

2009年9月太古集團太古汽車的附屬公司利奔汽車取得其在臺獨家經銷權,並進口及經銷一系列的轎車,包括Fabia、Roomster、Octavia、Superb 和Yeti。

2015年1月1月,利奔汽車脫離了臺灣代理商太古集團,正式轉為Škoda Taiwan。同年在臺灣銷售成長比高達77%。

                                     

3.1. 臺灣市場 現有車款(臺灣)

  • 斯柯達Rapid & Spaceback(2012-)
  • Škoda Fabia & Fabia Combi II (2007-2015)停產
  • Škoda Fabia & Fabia Combi III (2015-)
  • 斯柯達Octavia & Octavia Combi III (2013-)
  • 斯柯達Yeti(2009-2017)停產
  • 斯柯達Superb & Superb Combi III (2016-)
  • 斯柯達Superb & Superb Combi II (2008-2015)停產
  • 斯柯達Citigo(2011-)
  • 斯柯達Roomster (2006-2015)停產