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ⓘ 機車緩衝氣囊




                                     

ⓘ 機車緩衝氣囊

本創作揭露一種機車緩衝防護墊,其包含防護墊本體及連結單元所構成。防護墊本體內具有填充物,而連結單元可與機車連結,進而使防護墊本體被固定於機車的龍頭座內側端。藉此,當機車騎士載送幼兒時,若緊急煞車或發生碰撞,得以減低幼而受傷之機率。 詳細說明 本創作是有關於一種機車緩衝防護墊,特別是指一種裝設於速克達型機車龍頭內側,用以降低乘員因急煞或碰撞所造成傷害之緩衝防護墊構造。 按,現今社會中,速克達型機車已為實用、方便且極為普及的交通工具,然而,當利用該機車載送幼兒時,多數家長會讓幼兒站立於前側的踏板處,若發生煞車過猛、緊急煞車,甚至是碰撞的情形時,由於站在前踏板處的兒童並無任何安全防護措施,導致兒童頭部或胸部會撞擊於機車龍頭座上,保護相當不足。又,載有幼童的機車騎士亦有可能因注意幼童防護問題而分心,甚至是在情急之下讓出單手扶握幼兒,進而可能導致更嚴重的危險發生。因此,在機車上加裝防護措施,以使年記幼小的乘員得以多一重安全防護是有其必要性的。 鑑於前述機車搭載幼兒時,因保護措施不足而可能造成乘員碰撞所造成的傷害問題,本案創作人遂積極研究並深入構思,進而開發出一種防護墊設備,藉以克服前述缺失。 本創作之主要目的在於改善前述問題,遂而提供一種防護墊設備,令騎士於載送幼兒時,可以專心駕駛,並於緊急煞車或發生碰撞時,得以減低受傷之機率為其重點。 為達上述目的,本案包含防護墊本體及連結單元所構成。防護墊本體內具有填充物,而連結單元係與防護墊本體固定,連結單元可與機車連結,進而使防護墊本體被固定於機車的龍頭座內側端。

                                     
  • 摩托車 中 皮帶驅動的無級變速器還提供易於使用和機械簡單化的優點 CVT本身並不一定須要有離合器 然而在一些車輛 例如轎車 高挡 機車 中 添加離心式或是油壓離合器作為 緩衝 這在N挡 空轉 或是排入挡R時是有需要的 CVT有V型橡膠帶式 鋼帶式 多盤式 鋼球式 滾輪轉盤式 等多種構造 大都利用金
  • 工業用小胎 手推車 園藝工具等 拖車胎 載運遊艇 船舶 ATV 機車 馬匹等之拖車 露營車 斜交胎 bias cross ply tire 是簾布層相互交錯排列 與胎冠中心線呈30至40度的交角 這樣的交叉設計可以讓輪胎充氣後獲得充分的延展 以取得抵擋 緩衝 的舒適性 相對而言也導致斜交胎的缺點 增加滾動的阻力 在高速時減少操控與牽引力
  • km h s 煞車系統為電空併用制動 以及再生制動 並提供1.4m s2 5.04 km h s 的緊急減速率 設計最高行駛時速90公里 營運時時速80公里 並能進行無司機駕駛 主 緩衝 裝置為鋸齒形彈簧 氣墊為輔 牽引系統由斬波器控制 每卡車箱有約45個對立直排座位及設置多用途範圍 部分港島綫 荃灣綫 觀塘綫及將軍澳綫的小部分列車都