上一页

ⓘ BMW




                                               

BMW 1系列 (E87)

第一代 BMW 1系列 於2004年上市,以取代之前的BMW3系緊湊型。BMW 1系列是BMW最小型和最便宜的車款,分為三門掀背(E81)、五門掀背(E87)、轎跑車(E82)和二門敞篷車(E88)四款。BMW 1系列採用後輪驅動底盤。2008年,BMW 1系列佔BMW總銷量的近五分之一。

                                               

BMW 2系列

BMW 2系列 (德語: BMW 2er )是德国汽车制造商BMW旗下的一个紧凑车系。其所属的首个轿跑车款(F22)自2013年12月起生产,并于2014年3月8日起投放市场 。这一车系创立的目的是为纪念传奇的 BMW 2002 。2系轿跑车如同X1和五门版1系一样,均由设于萨克森州的 BMW莱比锡工厂 生产。它的面世取代了第一代1系的相应车型,同时还是BMW F20的姊妹车型。敞篷车款也取代了1系的敞篷版本,这便意味着,BMW将其未来的紧凑型轿跑车和敞篷车均归纳为一个独立的车系。2系敞篷车款(F23)于2014年9月10日对公众发布,并自2015年2月28日起投放德国市场。 目前市场上推出的2系轿跑车有两款汽油发动机版本和3款柴油发动机配置:135千瓦(184马力)的220i、 240 ...

                                               

BMW 3系列

BMW 3系列 ( BMW 3 Series )是德國汽車制造商寶馬汽車生产的一款入門轎車,并以最畅销的车型成为企业的中坚产品。1975年首台3系列轿车作为02级别(02-Reihe)的技术改进款而面世。1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来,从而成为BMW最为成功的一款车型,并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式,直至今日。 在2005年,3系列轎車占去BMW公司近40%的銷售額。3系列也是在美國最暢銷的外國轎車款,2005年在美國共銷售出9.8萬台3系列轎車。

                                               

BMW 4系列

BMW 4系列 (德語: BMW 4er )是德国汽车制造商BMW所生产的一个中级车系,自2013年10月5日起以轿跑车型(F32)上市,其目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系,以进一步区分更具运动性的轿跑车。该系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公众发布,并在次年1月的底特律车展率先亮相。其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版(F33)于2014年3月8日推出市场。而融合了敞篷和轿跑元素的 高级轿跑车 (F36)则可用作配备汽油发动机的428i、428i xDrive和435i,以及柴油发动机的420d。

                                               

BMW 5系列

BMW 5系列 是德國汽車製造商BMW自1972年開始生產的中型轎車系列,介於3系列與7系列之間的車款,現在已經推出到第7代。 與之在性能及價格上同級的競爭對手為梅赛德斯-奔驰E级和奧迪A6。

                                               

BMW 6系列

BMW 6系列 是德國的汽車制造商BMW公司生產的雙門轎跑車豪華系列車型,其前身是大型雙門轎跑車BMW 3.0CS。

BMW
                                     

ⓘ BMW

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司 (德語: B ayerische M otoren W erke AG ,英語: Bavarian Motor Works ,缩写为 BMW ,在中國大陸地区称为 宝马 ,在港澳地区以及台灣一般使用原称缩写BMW)是德國一家跨國豪华汽車、機車和引擎製造商。總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑。

宝马集團除了以" BMW”作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外,也收購過多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1.845.186辆汽车和117.109辆摩托车。宝马經常与奥迪、奔驰一同並列為德国三大豪华汽车制造商。它标志的设计取材于德国巴伐利亚州的州徽。

                                     

1.1. 历史 萌芽時期

BMW的創始人卡尔 斐德利希 拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年4月29日,利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工厂厂房,設立了 拉普引擎製造廠 ( Rapp-Motorenwerke ),從事航空用引擎之製造。在同年,古斯塔夫 奧圖( Gustav Otto )也在附近創立了 古斯塔夫奧圖航空機械製造廠 ( Gustav Otto Flugmaschinenfabrik ),古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯 奧古斯特 奧圖( Nikolaus August Otto )、四行程汽油引擎發明者的兒子。

古斯塔夫 奧圖稍後與人合資,在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠,並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年,拉普也獲得銀行家卡米羅 卡斯提李奧尼( Camillo Castiglioni )與馬克思 弗利茲( Max Friz )的資助大幅擴張規模,但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善,致使拉普在11月14日時黯然離開。

他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫 帕普( Franz-Josef Popp )合作接下了引擎廠的業務,在1917年7月20日將工廠改名為 巴伐利亞發動機製造股份有限公司 ( Bayerische Motoren Werke GmbH ,縮寫為 BMW ),由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間,身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德( Oberwiesenfeld )軍機場附近設置了大型的工廠,持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG),確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合併了BFW,成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時,公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準,也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa,這是一具水冷設計的直列六缸引擎,使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器,縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時,BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上,由佛朗茲 契諾 迪默( Franz Zeno Diemer )駕駛,在慕尼黑奧林匹克公園(今日BMW總部所在地)上空創下9.760公尺高的飛行高度紀錄。

                                     

1.2. 历史 從天上轉戰兩輪

1918年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境內被禁止製造飛機,嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業,也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器,並開始發展機車用的引擎,為走入造車的第一步。

1920年,由馬丁 史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎,成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車,有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計,R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車,從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一,一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽,并且沿用至今。 1929年9月19日,機車手恩斯特 海納( Ernst Henne )騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車,在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄,其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人,該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

                                     

1.3. 历史 邁向四輪產品領域

1927年時,位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠,獲得英國奧斯汀車廠的授權,開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本,掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年,BMW以1600萬馬克的價格,併購了該廠,也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利,成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市,DA意指" Deutsche Ausführung ”(德國製造)之意,登場後大受好評,在短短三年左右的生產期中就賣出18.976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS(又稱為 AM 4 , Ausführung München 4 Gange ,「慕尼黑生產、四檔變速」之意),則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎,擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出,與80km/h左右的極速,並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展( Concours dElegance )中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一,它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車,其二,該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型,雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改,但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

BMW對技術研究十分重視,在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高,然後又能保持優良的精緻度與低噪音,底盤操控性專業評價也常比同級車傑出,這些駕駛樂趣是BMW能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

                                     

1.4. 历史 戰後至今

在德東的寶馬公司Eisenacher被東德國營化,兩德統一後為歐寶併購了。現在寶馬有意把所有的轎車都赋予跑車色彩,消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日宝马集团斥資36億歐元(約326億港元)(約290億元人民幣)增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權,交易完成後宝马集团的持股比例將由現時的50%增至75%,此外,合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

                                     

2.1. 所有車款 汽車產品

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎,每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異,各自有各自的車款名(例如760Li、645Ci、330iX)。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱,一代一代改款传承下去,因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況,為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼(雖然在商業上,BMW原廠並不直接公開使用車系代號),因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

                                     

2.2. 所有車款 現有车系

  • 4系(4er-Reihe,4 Series):車系代號F32,2014年上市,小型主管級双门硬顶跑车系与双門敞篷跑车F33,取代原来的3系硬顶跑车和敞篷跑车。
  • 油電混合車:車型Efficient Dynamics,未上市,爲了符合現代省油的趨勢而製造。
  • X6:車系代號F16,2015年上市,跨界休旅車、運動型多用途車系。
  • 5系(5er-Reihe,5 Series):車系代號G30,2017年上市。
  • X3:車系代號G01,2018年上市,小型五門休旅車系。
  • Z4:車系代號G29,2019年上市,fun car雙座敞篷跑車。
  • 2系(2er-Reihe,2 Series):車系代號F22,2014年上市,小型双门硬顶跑车系,取代原来的1系硬顶跑车和敞篷跑车。
  • X1:車系代號F48,2015年上市,小型SUV。
  • 6系列GT(6er-Gran Turismo,6 Series Gran Turismo):車系代號G32,2018年上市,中型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
  • X5:車系代號G05,2018年上市,中型五門休旅車系。
  • 概念車:車型Gina,未上市,BMW所開發的新型概念車,又BMW設計的特殊纖維布料所包覆。
  • 8系(8er-Reihe,8 Series):車系代號G14/G15,預計2019年上市,M8於2018年在Goodwood赛车节上出现。
  • 1系(1er-Reihe,1 Series):車系代號F40,2019年上市,小型掀背車系。(三门版F21)
  • X2:車系代號F39,2018年上市,小型SUV。
  • 3系列GT(3er-Gran Turismo,3 Series Gran Turismo):車系代號F34,2013年上市,小型混合運動型轎車及SUV的新型跨界休旅車。
  • 6系(6er-Reihe,6 Series):中大型轎跑車系列,分別有雙門轎跑車(車系代號F13,2011年上市)、雙門敞篷跑車(車系代號F12,2011年上市)、四门轿跑车(車系代號F06,2011年上市)三種車型。
  • 7系(7er-Reihe,7 Series):大型豪華房車系列,2015年上市,有短轴距型(車系代號G11)與長轴距型(車系代號G12)。
  • X4:車系代號G02, 2018年上市, 跨界休旅車
  • X7:2019年上市,車系代號G07,大型SUV。
  • 3系(3er-Reihe,3 Series):車系代號G20,2019年上市,小型主管級轎車系。


                                     

2.3. 所有車款 M車系

M車系是BMW旗下的高性能車種家族,由直屬於BMW集團的子公司BMW M公司(德語: BMW M GmbH ,其獨立設置公司之前原本是BMW M部門)負責設計生產,除了少數幾款特例外,M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎,再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後,獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外,M公司也負責開發製造BMW旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

現行的M車系產品包括:

  • M1
  • M4 gts
  • M2 cs
  • M3
  • M6 gts
  • M6
  • M5
  • X4 MCompetition
  • M2
  • X5M
  • M5 competition
  • M4
  • M8 competition
  • M2 competition
  • M8 gte
  • X6 M
  • X3 MCompetition
  • M8

i車系即電動車

  • I9concept
  • i3
  • I1concept
  • I5concept
  • I2concept
  • I3concept
  • I6concept
  • i8
  • I7concept
  • I4concept
                                     

2.4. 所有車款 歷史車款

  • 8系列(8er-Reihe):大型豪華跑車系列,于1989年上市至1998年停產,代號E31,頂級車款為850csi,搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。
  • 3系列掀背車(3er Compact):屬於車系代號E36的已停產三系列衍生車型之一,採三门掀背設計,是3er Compact的第一代產品。
                                     

3.1. 营销活動 汽車競技

BMW車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動,其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動,該廠曾經是威廉姆斯車隊(英語: Team BMW-Williams )的主要贊助商與引擎供應商,但是2005年時,由於理念上的不同,所以結束了合作關係。在2005年中,BMW買下了彼得 索伯(Peter Sauber)的私人車隊,並於2006年起改為車廠自有的廠隊BMW索伯車隊參予角逐,但已於2009年賽季結束後退出比賽。

                                     

3.2. 营销活動 The Hire

另外,BMW在2001年時開始了拍攝The Hire系列的短片以宣傳自家品牌的汽車,刺激銷量。

於2016年,BMW續拍了The Hire系列,並取名新一季為The Escape,重點宣傳 5系 。

                                     

3.3. 营销活動 合作夥伴

此外,BMW也是中国奥委会的合作伙伴之一。