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ⓘ 高尔基汽车厂




                                               

GAZ-46兩棲人員車

GAZ-46兩棲人員車 是第二次世界大戰後的1953年蘇聯高爾基汽車廠仿製的美國福特GPA兩棲吉普車,兩者外表幾乎相同。

                                               

GAZ-69人員車

GAZ-69人員車 是GAZ-67人員車的後繼車型,其總設計師是杰戈爾.華沙文(Grigoriy Vasserman),1946年開始設計,1947年推出原型車,1953年投產,這原是高爾基汽車廠出品但在1956年改在烏茲車廠(UAZ)生產直至1972年停產,故GAZ-69又名「UAZ-69」。

                                               

GAZ-67人員車

GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大戰時蘇聯紅軍所使用的軍用汽車,它也被稱為「伊萬--威力斯」,其地位如同美軍的吉普車而且也曾和美援的吉普車一起使用。

                                               

GAZ-64人員車

GAZ-64人員車 在1941年推出,其源頭可追溯至1931年和1932年間,蘇聯在美國福特汽車廠的技術合作之下成立高爾基汽車廠(Gorkouski Avtmobilny Zavod,簡稱:GAZ),1938年該車廠推出GAZ-61,1941年又推出GAZ-64,其設計已受到美國吉普車的影響,包括也是開篷車設計和四輪驅動,但GAZ-64由於寬度不夠(1.23米)而經常發生翻車事故,所以,GAZ-64的產量不多,在1941年至1942年間祇有684輛出廠,之後隨著1943年推出GAZ-67,GAZ-64漸被其取代。 除了GAZ-67之外,GAZ-64也發展出BA-64裝甲車。

高尔基汽车厂
                                     

ⓘ 高尔基汽车厂

高尔基汽车厂 (俄语: Го́рьковский автомоби́льный заво́д , 羅馬化: Górkovskiy avtomobílnyy zavód ;缩写 GAZ ,俄语: ГАЗ , 羅馬化: GAZ )是位于俄罗斯下诺夫哥罗德的汽车制造厂。

高爾基是 高爾基集團 的核心企业,是 Basic Element 的成员。 俄罗斯机械公司 是其股东。GAZ集团是俄罗斯主要的商用车生产商。在GAZ厂生产轻型商务车与中型卡车, UralAZ 生产重型卡车, PAZ 生产大客车, KAvZ 、 LiAZ 、 GOLAZ 生产小轿车,YaMZ与UMZ生产动力系统。占有俄罗斯市场份额: 轻型商务车 的40%, 中型卡车 48%, 全轮驱动 重型卡车 的42%,大客车的65%。

                                     

1. 历史

  • 1947年,在格里高里-瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ-69吉普车。1953年9月制成样车,1954年GAZ69移至 乌里扬诺夫斯克汽车厂 (UAZ)制造,一直生产到1972年12月,总产量为634285辆。
  • 1929年3月4日苏联第一个五年计划期间,苏联国民经济最高委员会发布命令决定建造年产10万辆卡车的工厂,格拉夫马什德拉被任命为建厂总指挥。
  • 1931年11月,新厂房建成。
  • 1935年至1956年,工厂以莫洛托夫命名。
  • 1933年,工厂更名为高尔基汽车厂。
  • 1971年8月24日,工厂建立子公司「AvtoGAZ」。同年获得列宁勋章。
  • 1929年12月24日从列宁格勒运来4车皮的美制零部件。
  • 2006,GAZ获得了英国伯明翰的 LDV 公司。并获得了风险资本 Sun European Partners 在面包车制造上的投资。GAZ称要把MAXUS车型推向欧亚市场。2009年LDV工厂被卖给了中国ECO Concept公司。
  • 1994年开始生产 GAZelle麵包車 (Газель)。目前该款车有超过300种改型。高尔基汽车厂也生产 GAZ-3310中型卡车 与「紫貂」轻型商务车(Собол)。
  • 1930年1月组装出第一批十辆FAZ-AA。当年装配了4298辆FAZ-A轿车与FAZ-AA卡车。
  • 2005年年底,高尔基汽车厂的主要拥有者杰里帕斯卡(俄罗斯最大的铝制品巨头)宣布,高尔基汽车厂将逐步停止生产伏尔加轿车,到2007年全部结束。而应俄罗斯广大伏尔加轿车拥有者的要求,在停产之后,高尔基汽车厂将继续生产该轿车的零部件,期限为10至15年。
  • 1960年代GAZ厂更新了卡车产品线,推出GAZ-52, GAZ-53А与 GAZ-66 。1981年GAZ生产了第一千万辆车。
  • 1929年5月,苏联政府与福特汽车公司签署协议,苏方购买1300万美元的零部件,福特公司为苏方提供十年的建厂技术援助。
  • 2006年戴姆勒-克萊斯勒现代化其 Sterling Heights Assembly , Chrysler Sebring / Dodge Stratus 组装线与附属卖给了GAZ并船运到下诺夫哥罗德。 GAZ建设了现代化生产线,从2008年至2010年制造 伏爾加賽博四門車 ,最后因经济危机而放弃这一产品线。这一制造设施现在生产大众汽车与通用汽车产品。
  • 1932年1月1日正式投产。
  • 1941年开始生产独立自主的轿车车型 GAZ-61 ,一直生产至1946年。