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★ 凌志IS (Lexus IS)



凌志IS
                                     

★ 凌志IS

雷克萨斯是雷克是丰田汽车公司下的雷克萨斯的品牌的入门级豪华轿车/紧凑的执行汽车系列。 根据雷克萨斯的官方解释说,意味着是"智能化运动,"智能运动车的意思。 是位于ES系列作为入门级豪华车,宝马3系,该级别的政治C类和日产天际线/电InfinitiG35和其他运动的车辆成为竞争对手。 在日本,是一系列最初的"丰田冠环国际"代表的出售,直到在2005年正式介绍的雷克萨斯的品牌,发射的第二代为止。 但"冠环国际"名称仍然是用来描述某些上安装一个类似第一代的模型上使用的铬尾灯光设计的汽车。

1998年10月,第一代冠环国际(出厂号XE10)率先在日本的正式启动,但在雷克萨斯的名字是200(出厂号JCE10是在1999年和2000年只工作在欧洲和北美。 第一代的模型是一直列6缸引擎推动,并有轿车和车皮版本的车型的选择。 第二代模型GSE20全球性的同时启动,并且只配备一个V6引擎轿车型的选择。 根据雷克表示,在2007年会有一台装备有一个高性能的V8高级版本。

                                     

1. 第一代. (The first generation)

因为汽车生产,已经被认为挑战欧洲的豪华奢侈品牌的运动轿车的直接竞争对手,冠环国际/罕见,比以前日本豪华汽车更多的设计着重于其性能。 所以当汽车在1998年,当时的引入,通过各方的高度赞赏,并因此成为1998-1999年日本年度最好的汽车大奖。 一年后,雷克准备"雷克是"代表的销售到欧洲,同时在美国在2001年的名字在2000年推出。

冠环国际/有三个版本:

冠环国际/销售到欧洲、北美和日本,两厢车模型从一个名称为"薄伽梵歌"中的冠环国际名称和"SportCross"在雷克是名称和雷克萨斯这是马车的模型只有当配备2JZ-GE直列6缸引擎的模式。 在美国市场,销售额远低于预期。 在2001年的销了22. 486台之后,在2004年销售额下降到10个。 000单位的标记。 虽然为200欧洲和亚洲脚的事情相对于理想的,但是始终如一的结果一级的政治C类和德国其他对手的出现,并向下坡路。 这一趋势表示的雷克萨斯的时候总是有一个相对较薄弱,全球的位置,尽管雷克萨斯的一系列汽车,在北美是非常受欢迎的,但在欧洲和其他市场,销售量仍然远远低于其主德国的竞争对手。 在欧洲,是300模型只能提供5-速度自动传输模型,缺乏一个手动挡的选择,也许在一定程度上的阻力,以减缓销的情况。 而宝马3系列的和平政治C级别,等等。 对手提供了3. 0L不同的模型版本和手册传输的选择是一种致命的一个。

在200/300模型的内的一些独特的设备与其他的雷克萨斯的模式有所不同。 包括一个电镀金属装备、弹出导航界面的一个秒表形表董事会附上几个小仪表显示的温度,燃料消耗和压,等等。 它的信息。 虽然第一代的车尾灯周边的装饰是很多的汽车配件生产商以模仿的对象,产生的一些可能适用于其他型号的汽车。 这个的雷克萨斯-首先,来一块透明玻璃围内的一个或多个组灯组合,后来被该行业被称为"雷克萨斯的风格"或"冠环国际灯的样式"中。

出现在欧洲版本的是200体育和300的轿车看起来完全一样的,唯一的区别是人体的裙子的徽章和增长的引擎,带来对明确和一个小小的汽车头命令的光。 这是300内部与全真皮的座位上,并非是200革/或人造绒面革的席位,而汽车还配备有自动调光镜内部和外部的反射镜,以及一对藏头灯。

美国环境保护署第一代的模型是作为一个小车,虽然机械它具有足够的体积的主管普通汽车的资格,后座间表现出的微型尺寸。

                                     

1.1. 第一代. 修改

通过2JZ-GE引擎驱动的是一系列已经成为全美最受欢迎的改装车,因为其6缸引擎。 冠环国际/是受欢迎,不仅因为其引擎可以很容易被替代的前产生丰田牛魔鬼的2JZ-GTE引擎,更重要的原因是因为它的外观是非常相似AE86给下一代。 安装在2JZ-GTE引擎的后冠环国际/可以输出超过750千瓦(1.000hp的权力。

在日本,冠环国际200卢比的模式有更多的调零部件,因为引擎的空间与MR2(SW20或Celica(ST202类似,但提供了一个升级版的双变量阀的定时系统的双变气-我的。 所以很多的调整公司,多年来已发起了修改版本的冠环国际/。

丰田欧洲团队(经)首次宣布了它的第一站调整为200,然后几年前RMM公司宣布,他们修改是300个。 MillenWorks公司修改所谓"为430"是2003年在内华达州拉斯维加斯的美国汽车用品协会SEMA)改装的电动机显示首次亮相。 这个站"是430"的模式实际上是一个是300配备了从雷克萨斯GS4. 3LV8引擎。 但是,雷克萨斯工厂意味着他们无意生产"是430"。 在欧洲,丰田的欧洲队改装一台装有机械增压4. 3LV8引擎是300,因此,它成为一个站可以输出欧洲经委会标准405PS(298千瓦电力,还加速到时速100公里只需4. 5秒的汽车。 丰田车的欧洲工作队还发起了一个增压器kit,你可以做一个是200功率输出可以达到欧洲经委会标准204ps(150千瓦)。

同时,很多日本汽车改装公司如HKS和热捧的,顶级秘密,Tard,电力企业和丰田自己的丰田种族发展司,TRD,也开始相当多的提高性能的备件,例如机械增压和涡轮、油门,甚至完全转化成套工具。

与冠环国际200卢比,还将许多赛车队,其中包括丰田汽车的TRD,服务于亚洲区域的比赛活动。 其中,一个经过大量的改装的200卢比的是,在英国的房车比赛的事件获得通过成功。

                                     

2. 第二代. (The second generation)

2005年通过的末尾,经过彻底改版后,2006年是该模型正式启动的市场。 "丰田冠环国际"的名称,也与雷克萨斯的正式引入日本市场和停止使用。 在正式投入生产之前生产之前的第二代的模型模型汽车是在2005年日内瓦汽车展上显示。 和销东西缓慢的雷克萨斯是SportCross/丰田冠环国际歌车从第二代开始正式离开的雷克萨斯汽车系列,停止生产。

新的是下列的2006年业绩轿车GS,第二站的基础上L-巧妙的设计理念和生产的汽车的型号。 新一代是在除了平稳和类似于一个双门轿车的外表特征外,长坡的汽车顶和重叠的箭形设计为基调的面窗户和大门的设计也是一个功能。 这给人的总体感觉的前的设计使得许多人回顾早先的雷克萨斯LF-C的概念,两个门小轿车。 最终,第二代人是在2005年北美的国际汽车表现出的首次亮相。

在日本、美国和加拿大市场,一共有三个版本的销售:

在英国和欧洲市场,有两个版本的销售:

在中国,文莱和中东市场,否则下的这个版本的销售:

该是250版本除了日本、北美和欧洲市场,还是在诸如澳大利亚、新西兰、泰国、新加坡、香港没有一个人工传输的版本、台湾和韩国可以在市场上。 正在配备柴油发动机是220d仅仅是欧洲市场,因为其排放的悬浮粒子和氧化氮遵守欧洲区域之外的废气排放条例。

与第一代的模型相比,第二产生是增加更多和更典型的雷克萨斯的内部,以突出其奢华的图像。 这些内部包括皮座、电致发光表盘和一个可选的金属颜色或枫的内部装饰。 此外,雷克萨斯的"SmartAccess"无钥匙开启系统已成为这一代人是标准设备。 其他设备还包括:电天窗、电的后座拉的窗帘和回汽车雷达。 作为对可选的设备包括一个高分辨率的触摸屏幕导航、蓝牙,扭转照相机和一个14扬声器标记Levinson入类弹系统。 此外,防撞系统的加入使是成为第一个入门级豪华轿车与这种装备。

这是350个的性能已得到美国汽车杂志之一的道路和跟踪看看。 杂志一个日本豪华的跑车的测试,其中包括一个固定的速度为每小时100公里的62. 5英里的测试,是至4。 9秒钟的时间来赢得。 并转载从一个车辆检验公司AMCI发布独立的测试结果,将评估类似于汽车速度最快的一个。 有些人认为,这种标记的雷克萨斯中小型运动车市场上,尝试哭尝试,其德语对手的初始前的对抗。 然而,仍然存在的主流的批评,指的是转向不是的宝马3系列一般光滑,而后座英尺的空间,虽然与前一代人是稍微修改,但仍相对狭窄。 这是350还提供了唯一的自动传输的版本,但还多的批评。 在响应这些批评是指2006年的不是可以关闭稳定的电子控制系统和牵引力系统、车辆的动态综合管理系统VDIM的设备,工厂的决定为2007年是将添加到集的可以关闭其VDIM系统的开关。

实际上是2006年的,是可以发动机启动和大量使用的一些方法,以输入指令关闭其电子的稳定性和牵引力控制系统的系统。 方法是首先处理的锁拉,然后向下,踩下脚锁的两倍,在踏板的第二次,不要松开拉开始赶上两次在第二次拉的时候你不释放,并重复这些行动,直到表板上车、牵引系统的灯亮了起来。 因此,该系统的引擎转动停止为止将处于关闭状态。

在2007年段,另外加上的牵引力系统开关之外,雷克也是在屋顶上有鲨鱼鳍状天线。 此外,雷克萨斯还提供了一个被称为"X-包"的修改,包括一个已经修改,以适应赛车运动的冲击机、18英寸的合金五辐类型的轮胎,光门踏板和前面的扰流。

第二代启动,促使2006年全年销售的出现反弹,比去年增加的百分之332。 在第二代推出用于销售的第一年,在美国的销售超过49. 000个单位,使之成为十大畅销的汽车之一。 北美以外的市场,也是导致整个雷克萨斯汽车销售在欧洲,在欧洲、澳大利亚和南非的市场上,它是所有的雷克萨斯汽车在最畅销的模型。



                                     

2.1. 第二代. 修改

日本汽车改装公司已久的第二代提供了很多不同种类的调整部分。 尽管新市场上是仅推出一个时间很短,但已经在市场上湧现在是一个很大的机构修改的工具,证明这一点。 市场上这辆车,修改后的需求非常大。 2007年,日本鼓调零部件公司、调一站是350,用于改装车,发动机控制器ECU,新的空气过滤器、排气管和一些通过悬浮系统的刹车系统和其他修改,以增强性能的修改。 作为暂定2008年发射的雷克萨斯是F雷克萨斯第一个生产是适宜的赛车时的第二代做出的修改。 2007年,在雷克宣布,将有一个以表现出美国的汽车业产品协会修改的汽车节目和汽车改装程序,重心的发展的高性能F模式。 雷克萨斯还邀请了美国汽车产品制造商协会成员提出适当的修改车展上显示的在车辆调整程序。 这是第一次时汽车制造商正式参与修改后的汽车的会议。

                                     

2.2. 第二代. 是C

2007年,许多汽车的出版物有报告比融合不同的发展阶段。 一些杂志和网站已经发表了一些打到车站汽车在德国和美国加利福尼亚州的测试暗中拍摄的照片。 在这些报告,其中的一些照片的拍摄到站后,一个很大的修改和伪装的是轿车在德国纽伯格林试验领域的其他似乎是雷克萨斯的车一起进行测试。 事实上,上一代的所谓"为430"原型汽车已经暗示的,未来是一系列发展,它似乎未来的一个高性能的版本的第二代的是将由一个V8引擎。

                                     

2.3. 第二代. 这是-F. (This is-F)

在2006年,几个汽车的出版物有报告比融合不同的发展阶段。 一些杂志和网站已经发表了一些打到车站汽车在德国和美国加利福尼亚州的测试暗中拍摄的照片。 在这些报告,其中的一些照片的拍摄到站后,一个很大的修改和伪装的是轿车在德国纽伯格林试验领域的其他似乎是雷克萨斯的车一起进行测试。 事实上,上一代的所谓"为430"原型汽车已经暗示的,未来是一系列发展,它似乎未来的一个高性能的版本的第二代的是将由一个V8引擎。

2006年12月6日,雷克萨斯的官方发布了一份新闻稿,确认一个称为是-F汽车和存在的这个站是-F轿车,最终于2007年1月8日北美国国际汽车展,如雷F系列重点放在高性能汽车。 这是F配有5. 0L直接的燃油喷射的V8发动机,可以输出超过400马力的动力和至多350英尺磅的力矩。 这个引擎也有很多独特的特征,包括一个两阶段进气系统、机油和输油冷却器和一个用于高速转向泵。 但这张照片是在早于正式宣布之前几个小时已经被泄漏出去。

在媒体上公布雷克透露了负责设计的是-F的人员,是一个非常典型的雷克萨斯的工程师态度的修改。 雷克萨斯的保修卡是-F从静止加速到时速100公里只需4. 9秒钟。 这是-F,与一个安装在方向盘后的8速直接桨的转换器、一个提供三个不同的交换方式的运动版的雷克稳定的电子控制系统,VDIM,并安装在一个打印的雷克萨斯的厂家标识的布雷博制动系统。 其他特殊设计还包括碳纤维围由一个四人小屋,方向盘后的桨的转变者和19英寸铝环轮胎等。 身高与标准相比是下降了1厘米(0.5英寸)。 值得注意的是,在是-F后部分,左右两个月的每一侧垂直放置四个排气管的设计。

根据汽车周刊有一个汽车杂志揭露,雷克可能就是生产1. 000单位是-F到美国市场,但是雷克没有卡的真实数字。 汽车周刊还审议了是-F的最高速度为320公里200英里,但由于这将是与同一辆车,并将可接受的水平的矛盾,所以有些车的新闻网站已经在他们的消息感到怀疑。 雷克萨斯是一个汽车迷网站编辑和代表,附上一个雷克萨斯的新闻稿指出,汽车周刊已经提出了320公里和1。 000台的数字,可能是错误的参考LF-一个超级概念的汽车数据,因为真正的雷克萨斯已经表示,LF-一个速度可以达到200英里。 2007年,在雷克英国高级访问,通过英国市场将分配150-F。



                                     

3. 第三代. (Third generation)

第三代是2013年1月发表的设计从2012年巴黎的动机显示出LF-CC概念的概念车,观的引入主轴格栅主轴形罐头灯,第一次使用一个独立式L形白天行车灯。 电源配置2,分别。 5升的汽油IS250,2. 5公升汽油电混合动力IS300h和3。 5升的汽油制造的is350,其中2. 5升的油电混合动力是该系列中的第一个汽油电动混合型版本。 IS250和发动机制造的is350与上段所述的相同,但略作调整的较高,最大的力最大的扭矩分别为204HP/25中。 5公斤米和306HP/38.2kg-m。 IS300h使用2. 5升的阿特金森的内联四缸引擎和电动机结合,汽油发动机和电动马达的力最大/最大的扭矩,分别为174HP/21. 9公斤米141HP/30.6公斤米,协同作用的HP达220马。 传输上的IS250所有版本与制造的is350高质量的版本6速自动传输系统,IS300h被使用的器不断变传输系统,和制造的is350后轮驱动的版本是通过从被F8速运动DirectShift方面的自动传输系统。 驱动的方式与前后轮驱动车和四轮驱动外IS300h外。 双臂前悬架系统,作为进一步的纪律,刚性和反应有所改善,后悬架系统使用的新一代GS多链接的配置,地面上的效果更加突出。 配置驱动模式的选择系统,该系统提供的生态、正常、运动模式,等等, 制造的is350还带有体育运动的高效模式。 轴距比上一代增加了70毫米,内部空间,并因而从中受益,后乘员的膝盖空间增加了85毫米。 为了增强空间的灵活性和弹性,为第一时间来配置6月4日分离后排座位。

全范围的车辆将提供F体育版本。 F体育版本的前后悬架和EPS的电子辅助转向系统已经具体调整,同时适应变悬自我调节的变量悬架系统及其业务的特性也倾向于将更多的运动为导向。 制造的is350F项运动将配备的变量的齿轮比率的方向变量的齿轮比率转向系统。 F-体育版本的文书站使用超级跑车LFA类似的数字仪表板,方向盘接口和内在的风格还是采取从LFA,汽车的颜色还提供了LFA白Nova白的选择。

2014年9月启动是一个小小的改造,主要是取消IS250,放在一个新的机械双涡增压引擎,销售模式是200t,马力,达到245马、变速箱八速自动。

                                     

4. 奖

  • 2006年:加拿大的汽车记者协会的加拿大"年度最好的车-好的新技术奖"第二代350).
  • 2006年:英国汽车杂志Top Gear的"2006年最佳管理持有人"和第二代.
  • 2006年:美国的汽车贸易杂志病房自动"2006年嘉年华德的十个最好的汽车发动机、"第二代350V6引擎.
  • 2001年:美国的汽车估价凯利蓝皮书"于2001年最好保持其价值奖"的第一代是300).
  • 2007年:美国的汽车贸易杂志病房自动"2006年嘉年华德的十个最好的汽车发动机、"第二代350V6引擎.
  • 2006年:澳大利亚的汽车杂志的车轮"在整个一年中最好的车","世界上一年最佳车"的第二代.
  • 2005年:我们的市场研究公司J.D.Power"最好的初级豪华车"的第一代为300 / 300SportCross).
  • 2007年:柏林,德国报纸的图片报am动。豪华汽车组的"金方向盘奖"在2007年一段.
  • 2006年:美国的市场研究公司J.D.Power"最好的初级豪华车上,"第二代250 / 350).
  • 2007年:德国汉诺威的国际论坛设计"的国际论坛设计的产品设计奖",对于第二代.
                                     

5. 相关的工作. (Related work)

  • 雷克萨斯300曾在视频游戏"的必要速度的地下车2"和"对速度的需要:无影无踪"、"回赛车"和"回赛车2"出现过。.
  • 雷克萨斯是350曾在视频游戏"午夜俱乐部3:复制版本的"和"午夜俱乐部3:复制版本的混音"和"回赛车2"出现过。.
  • 雷克萨斯是F跑车浪漫的旅程,5可以赛车修改。. (Lexus IS F coupe romantic journey, 5 can be racing modified)
  • 在"丰田冠环国际"代表的雷克萨斯是已经在日本动漫初始DFourth阶段的项目。 D,通过秋山的延迟延的驱动。 他为了收集数据用于未来活动的准备,并与主要角色的藤原匠的丰田的短跑运动员Trueno对比赛结果失败,是徒劳的。.
                                     
  • 凌 志 日语 レクサス 英語 Lexus 是豐田集團旗下的豪華汽車品牌 於全球市場均有銷售 凌 志 車廠與豐田集團其他旗下車廠不同 成立之初即是為製造豪華汽車的車廠 凌 志 创立于1989年9月1日 其商标是一個斜體的拉丁字母 L 圍以一個橢圓形 凌 志 为北美历史上一個畅销的豪华汽车品牌 在2012年 凌 志單在美國就销售了273
  • 凌 志 RC Lexus RC 是豐田汽車旗下的高價品牌 凌 志 於2014年所推出的雙門四人座跑車 於2013年東京車展正式發布 其車身外部導入了LF - LC和LF - CC兩款概念車的設計元素 而後車燈則和LF - Gh概念車相似 內裝部分 與現行雷克薩斯 IS 大同小異 但在時鐘的造型上做了少許改變 且在車門內側增添
  • I s 是日本漫畫家桂正和的青年漫畫作品 IS 上帝的惡作劇 是日本漫畫家六花千代的少女漫畫作品 IS Infinite Stratos 是日本作家弓弦出所編寫的輕小說作品 IS 系列坦克 一种苏联在二战时代开發的坦克系列 凌 志 IS Lexus IS 日本汽車品牌 凌 志 汽車出產的一系列車款
  • 凌 志 LFA Lexus LFA 是豐田集團旗下高級品牌 凌 志 汽車於2010年限量發售的一款量產雙門雙座超級跑車 它是繼 凌 志 IS - F之後的第二款帶有 凌 志 F標識的高性能車 內部代號P280 最早以概念車的形象亮相於2005年北美國際汽車展 其後在2009年東京汽車展上正式發售並接受預訂 量產的 凌 志
  • 凌 志 GS Lexus GS 是豐田旗下的高級品牌 凌 志 一款主打企業主管座車市場的中型豪華房車系列 從1993年開賣 以填補 IS 和 LS之間的市場 也試圖爭取 轎跑車 市場 目前GS共推出到四代 第一代GS主要從豐田皇冠改裝而來 於1993進攻美國歐洲市場 和部分亞洲的訂購市場.
  • 動變速箱 現在已經生產到第七代 在發售的大部份時間 ES都被定位為 凌 志 車系中的入門級豪華轎車 直至2001年引進了 IS 型號為止 由1989年至1991年發售的第一代的ES 250 與當時的豐田凱美瑞共用同一個車型 而當時尚未引入 凌 志 品牌的日本本土市場 則以 豐田Windom 的名義推出 期間一直與
  • 凌 志 LC 日文 レクサス LC 是豐田汽車豪華車部門 凌 志 的豪華旅行車 個人豪華車 英语 Personal luxury car 它源於2012年由加利福尼亞州新港灘的豐田Calty設計研究公司 英语 Calty Design Research 設計的LF - LC概念車 英语 Lexus
  • 4TSI 帕萨特1.4TSI等 其中以运动中型轿车为代表的有奥迪A4 Audi A4 BMW3系 凌 志 IS 賓士C VOLVO S60等 也有以舒适为主打的中型轿车 典型代表为 凌 志 ES Lexus ES 帕萨特 VW Passat 雅阁 Honda Acorrd 君越 Buick LaCrosse 等
  • 緊急醫療後送服務 凌 天航空目前機種為2001年3月至2008年3月之間引進美國貝爾 Bell 206B型直升機 2018年起引進義大利李奧那多 英语 Leonardo S.p.A. 公司AW169 英语 AgustaWestland AW169 直升機 The AW169 is equipped with
  • Allion 英语 Toyota Allion 2001年迄今 Toyota Alphard 英语 Toyota Alphard 凌 志 IS 1999年至2005年 亦稱為Lexus IS 雷克薩斯GS 1991年至2005年 亦稱為Lexus GS Toyota Avalon 英语 Toyota


                                     
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  • 清乾隆十年 1745年 準噶爾部爭汗位導致該部牽入戰爭 乾隆十八年 1753年 達瓦齊爭得汗位後 又攻打杜爾伯特部 首領车 凌 车 凌 孟克 车 凌 乌巴什率屬下三千餘戶內附清朝 隔年5月13日 乾隆皇帝於熱河接見三車 淩 等數位首領 封車陵为亲王 車陵烏巴什为郡王 車陵孟克为贝勒 乾隆十九年分赛音济雅哈图左 右两翼盟 蒙古语 ᠰᠠᠢᠨ
  • FX4 2002 福特Ranger FX4 2003 - 2008 本田S2000 現代Genesis Coupe 藍旗亞Delta Integrale 凌 志 IS - F, 凌 志 LFA 馬自達: MX - 5 1994 - 2005 RX - 7 RX - 8 日產 Silvia S15 SpecR 日產 Skyline R34 GTT
  • Lexus SC是豐田旗下的高級品牌 凌 志 一款主打企業主管座車市場的中型豪華房車系列 從1993開賣 以填補 IS 和 LS之間的市場 也試圖爭取 轎跑車 市場 目前GS共推出到四代 第一代GS主要從豐田皇冠改裝而來 於1993進攻美國歐洲市場 和部分亞洲的訂購市場.
  • 自由時報2002年4月5日 2010年9月19日查閱 陳昇請辭 MIT台灣 誌 Archive. is 的存檔 存档日期2013 - 04 - 19 民生報2002年6月8日 2010年9月19日查閱 於MIT台灣 誌 節目中使用原住民名字 巴奈 是節目中唯一的女性體驗者 其本名為 莊雅玲 藝名為
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  • 創始於1947年9月 和泰所經銷之車輛與零件多由其關係企業國瑞汽車生產製造 此外 和泰也是日本豐田 凌 志 日野等車系之臺灣官方總代理 2012年 和泰在臺灣地區總計售出123, 740輛各式豐田與 凌 志 車款 其市場佔有率達33.8 在臺灣地區相關業者中排行第一
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  • funet.fi Catalogue of Life - Species Tree 王敏 范骁 凌 23.里奇艳灰蝶Favonius leechi Riley, 1939 正Up 甘肃Gansu 中国灰蝶 志 CNKI工具书集锦在线 中華人民共和國河南省郑州市: 河南科学技术出版社 2002
                                     
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