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★ 凌志ES (Lexus ES)



凌志ES
                                     

★ 凌志ES

雷克萨斯ES(雷克萨斯ES ES表示执行轿车就是丰田汽车公司下的雷克萨斯的品牌大类豪华轿车/行政坐的驱动系列。 雷克萨斯ES前五个是丰田凯美瑞作为特表,第六产生的修改,以大大阿瓦隆的设计,由一个V6引擎和自动传送,现在已经产生第七产生。 在销售大部分时间,该ES被定位为的雷克萨斯汽车在入门级豪华车,直到2001年引进的模型为止。 从1989年到1991年销售的第一代ES250,并在时间上的丰田凯美瑞共享相同的模型。 并且有是尚未引入的雷克萨斯的品牌的日本国内市场,然后以"丰田云顿*"代表的启动,在已经和ES共享相同的模式,直到2006年为止。 ES模式已经成为一个雷克萨斯的家庭舒适的豪华车的代表。 兄弟的汽车奔驰E系列和宝马5系列。

                                     

1.1. 历史 第一代. (The first generation)

第一代的雷克萨斯ES(出厂号VZV21在1989年1月的北美洲国际汽车展的第一次展出,作为的雷克萨斯的品牌亮相的一个部分。 这种做法是为了避免引公众的雷克萨斯这个牌子只有一个模型,LS400,然后雷克萨斯,同时在旗舰LS接下来的启动ES模型。 如雷的汽车,在前两个发动机型之间的一个较小的成员,当ES250配备了一个出现在两个丰田凯美瑞2。 5L V6引擎,输出功率高达156马力。 事实上,该ES250发展平台还包括一个以前从未在美国市场销售通过日本国内市场的汽车,丰田Vista,Vista本身并佳美共同体和底盘。 在条款外,ES250与其丰田的双胞胎妹妹车塔顶盖/凯美瑞突出分享的车辆总体设计和尺寸,但ES具有明显不同的鬼具设计的,铬门的边缘和一个兄弟LS类似的轮的设计。 内部方面,本ES250是配备了一个先锋的汽车音响系统、装饰木和皮革的休息,等等。 此外,当采购的可选4速自动传输或5档变速传输。

1989年9月,该ES250和旗舰LS400正式在美国销售,在ES250被提升为"体育运动轿车豪华轿车",在那个时候在美国市场的建议的价格是22。 000美元。 在出售的第一个月,该ES250已售出1. 216站。 然而,销售数字正在慢慢兄弟的汽车LS轿车四位上,因为LS是一个完全新的发展平台为基础的发展。 由于ES和凯美瑞类似,有人甚至把ES250作为包装和贴标签工程、徽章的工程,这是同样的产品,但被包装成另一个品牌出售的产品,再加上V20车快的产品阶段,最后到ES出售的,没有他们的高级的同伴。 在1990年的销售总额的19. 534站,1991年销售总额为17. 942单位,主要是自动传输的版本。 最后ES250历史,只是从1989年8月30日的1991年7月5日,在主要的,只生产了近两年。

                                     

1.2. 历史 第二代. (The second generation)

1991年9月,雷克萨斯的引入第二代的雷克萨斯ES(工厂编号:VCV10、雷克萨斯汽车的一个新的行政座的框架。 这个站在后一种彻底重新设计的1992年的模型,根据VCV10系列丰田云顿*作为发展的平台,该模型被改名为"ES300",以反映它在引擎量已经做了一个半公升的推动。 ES300的卖点是,其输出达到185hp3. 0L V6引擎,并且仍然加速到60英里每小时只有8个。 0秒。 在日本市场,除了提供与ES300是相同的版本,在1993年,10个月并提出以下的版本:

第二代ES和它的姊妹车辆凯美瑞比较,该ES300具有不同的悬置前后独立的麦克弗森型支柱型悬浮和比凯美瑞重90公斤。 这是因为额外增加的设备,以及其他的原因. 与以前产生的,喜欢,防抱死刹车系统的标准设备。

第二代ES比例产生显着更大的和设计上的更多的曲线,车辆的长度和车辆的宽度比上一代分别长127毫米和宽76毫米。 在车头设计、ES设有一个对安装在一个曲线状光盒的投型头灯和一个由第三条条板组成的一个鬼的面罩,该罩是配备了一个的雷克萨斯工厂标志。 车身侧面是设计为一个无B柱和外部框架窗口为特征。 至于后部的主干部分,安装了一个和旗舰LS400类似的扰流,提高ES的空气阻力(阻力系数:Cd0.32。 内舱,第二代ES与加利福尼亚州的一个桃木的中央控制台、皮革个席位,八扬高级音响系统和无钥匙发动机启动的系统。 与上一代比较,增加的轨迹的宽度和车辆的宽度,以使这一代的ES的步行和乘客的空间有所增加相当多。

ES300生产过程开始于1991年9月9日,以及后来在美国销售的汽车被标记为1992年的风格。 因为有一个丰田类似模型的销售,因此ES300并没有在欧洲销售。 第二代ES明显更大的成功,成为的雷克萨斯的最畅销的汽车。 在开始出售的第一年,已经售出超过37. 886站。 并且在未来的几年内,销售额接近甚至超出这个数字。 第一批优惠的价格,将举行26. 550美元,随后几年添加到30个。 000美元。 接下来的几年中一旦启动了一些小的变化模型,包括新的乘客侧面气囊,一种不同设计的命令灯和能输出更多的电力引擎。 但是5档变速传输的版本,但在1993年停止的销售。

1996年,在雷克介绍了ES300"教练"的版本,以选择的"教练"皮革模式装饰车和一个"教练"的行李集。 尽管这是第二代的最后一年的销售,而且,1996年销售额比过去销售量增加了21%,达到40。 735站。

                                     

1.3. 历史 第三代. (Third generation)

第三代ES(出厂号MCV20 1996年9月发射,前一代VCV10的改进版本。 新的汽车更具有一致的外观,锋利的行修理汽车体、反光灯和一个更加高级的舱。 新车首次在贝弗利山的罗迪欧大道的节日活动,由着名女演员沙龙的历史经营者举行揭幕。 第三代ES300只有一个电源的选择,那就是,一个输出的200马力的电力为3。 0L V6引擎4速自动传输。 虽然日本市场上销售的丰田云顿*另一版本:

第三代ES相比上一代的汽车长了60毫米,但重量比上一代的轻一点。 也是第一个使用自适应变量悬架系统,可以应对道路条件低于0. 0025秒钟,以调整每个轮子的各自的悬浮液。 走进隔间内ES300配备有电致发光"Optitron"仪表板,桃木和皮革内饰的席位。 其他奢华的标准设备还包括自动清除夏天然气供暖之外的倒后镜子,并自动恒温装置。 可选的设备包括电天窗,中道高级汽车音响甚至包装在一个珠宝盒CD盒,并与一个温度调节功能的座位。

在1998年,第三代的模式得到了一些更新。 这些更新主要包括订正的抑制系统,以及一个可以在车前影响密切相连的前乘客座位在座椅安全带预拉紧器。 但是车钥匙还嵌入的一些异频雷达收发机芯片,为汽车提供额外的安全。

在1999年,功率提高到210hp,以及2000年的更多在外提出了一些微小的变化,包括一双全新的更清晰的尾灯和指示灯的修改鬼的面罩,头灯,加上清除雾灯的较低的保险杠和更大的合金轮毂。 隔间安排方面,配有一个变色的后视镜,更桃木的装饰和制成一个小小的修改的声音系统。 和氙气生产与自动化水平调整的藏车灯都是可选的设备。 至于2001年,第三代基本上没有任何进一步的更新。 值得一提的是,与前一代人相同,从1999年到2001年,有一个"教练版"在美国市场销售。

在1997年我们的价格是30。 395美元。 第三代的雷克萨斯ES继承的以前产生的成功,在第一年的销售已经售出了破记录的58个。 494,并在这个期间产生的生产周期、销售额也保持在35。 000至50。 000单位的范围。 和第三代的竞争者包括讴歌TL、奥迪A4,凯迪拉克Catera和Infiniti I30和平的政治C级。



                                     

1.4. 历史 第四代. (Fourth generation)

在雷克萨斯介绍了其初级豪华车是在一年之后,增加第四代ES植物上述数MCV30在2002年正式启动。 是的模式发生,因此,雷克可以系统ES300被推到一个更高档豪华汽车的水平,除传统的运动汽车的一些设计。 与上一代比较,新的一代ES重点放在舒适的小屋,声振粗糙度(该公司)减少到最低限度。 和更多与更大、更柔和的席位,并改进了很多汽车设备,例如车厢内使用的加利福尼亚州桃木图表板的中央控制台和大门边,等等。 此外,还提供了在门脚灯,完全照明室的照明、电镀车门把手和一个电调外的倒后镜子,使整个汽车感到高档位。 作为对可选的设备包括:电太阳轮,雨测水拨号,你可以玩的DVD领导系统,标志Levinson生产的先进的汽车音响系统,这些都是旗舰LS430轿车标准配备一致的。

虽然新功能和增加体重,但是加速力和驱动的灵活性,也不会受到影响。 机械的新的设备包括:利用电线的节流阀,五速自动传送的,电子制动力分配系统,防抱死刹车系统,协助制动系统,稳定的电子控制系统和牵引力控制系统。 外观上,第四代ES比其前身更圆形,包括形状就像一个落后的牵头灯和使用同一颜色的电镀装饰。 一些新的设计元素与LS轿车是相似的,例如后座的后角落的窗口和一对角线设计综合的尾灯。 在日本丰田云顿*评估了作为低排放量车辆的评价的两个星星。 第四代的雷克萨斯ES在九州田工厂和爱知堤仓库组装。

美国市场于2004年ES的,而不是因为配备有3. 3L丰田3MZ-FE V6引擎,输出225hp,后来被修正为218hp,因为国际社会的汽车工程师修改该措施的程序的力量和型号名称也改为ES330(工厂编号:MCV31。 这ES330除了北美市场、南美洲、韩国和台湾市场上也有出售。 作为东南亚、大洋洲以及中东市场仍然在原ES300基础。

2005年,该ES再一次在汽车中头部和尾部设计做小的修改,包括明确的尾灯,投型头灯和重新设计的鬼面具。 隔方面,座位加上一套电微调和安装温度调节功能。 此外,任择附件包括汽车设备的一个更广泛的鸟类目枫模式,并配有一个卫星广播的接收功能的集成无线电。 此外,2004年在雷克已经启动了一ES330"运动设计"的特别版,其所用特别设备包括:自适应变悬浮液,16英寸Y发言设计车轮,马克莱文森汽车音响、更新舱安排和黑色的外观。 和2005年,在雷克萨斯引入了一个ES330"黑石版本",功能包括一个黑木粮食装饰,有一个黑钻石闪闪发光体的颜色,以及图米产生了一系列的行李集。

第四代ES300/330继续为的雷克萨斯汽车,最成功的基于汽车之一。 虽然由于车车外围设备,设备升级和价格增加,2002年价格的32个。 080美元,但ES销售的第一年的销售额已上升到69个。 607站,因此,它成为在我们最畅销的汽车。 在这个期间产生的生产周期,第四代ES已经成为所有的雷克萨斯轿车,最好的销售模型,销售额仅次于RX。

                                     

1.5. 历史 第五代. (The fifth generation)

第五代ES(GSV40在2006年2月的芝加哥自动显示出道,根据雷克新设计理念,L-技巧设计的新的外观,因为一个卖点。 新车的外表比上一代更尖锐的、精简的隔间和铺设线罩、防护板和后柱。 有趣的是,雷克萨斯工厂标志的第一次从引擎盖移开,被安置在五个横跨栏的鬼面具之上。 和新生的,那么没有其他日本市场模型,共享模型,因为丰田云顿*雷克萨斯的名字,因为正式介绍了日本国内市场并停止。 第五代ES称ES350,第一次与一个6速自动传送,这套与其销售在美国的姊妹车丰田凯美瑞上是完全相同。 引擎,是一个可以输出272hp(203kW3. 5L丰田2GR-FE V6引擎变阀定时系统。 雷克萨斯的最初估计这种机械结合可以使汽车从停到时速60英里97公里,在不到7秒钟,然后汽车杂志测试后的ES350以成为增长最快的豪华轿车之一。 测试结果显示,通过静止加速到时速60英里在短短6. 2秒钟,而这辆车是驾驶超过四分之一英里的大约400米的距离和它只是一个时14. 6秒钟,然后车速接近的时速100英里。 作为用于燃料经济方面,在城市部分的行为有关的一加仑和21公里的公路上,每加仑30英里。

ES350于2006年在四月下旬送到美国代理方面,与2007年的销售。 在同一年,该ES350也还曾在北美洲、中东和亚洲市场。 虽然第五产生的丰田汽车九州附属福冈县田车厂生产的,但是这产生的ES350最终没有在日本市场上销售。 一般认为不被引入日本市场的有五个原因:

  • 日本允许人们在该国使用的左边驾驶汽车,但是日本的地方(日本)左边驾驶汽车的需求低.
  • 在雷克萨斯的品牌之前介绍的微妙的时作为模型的整容.
  • 日本市场的倾向大前引擎前轮驱动轿车在手臂的长度,从第二代2。 5版本已经有销售下滑的趋势.
  • 日本的国内市场的轿车型客车需要低. (Japans domestic market of sedan-type passenger cars need low)
  • 而作为发展平台的佳美,像北美市场的影响通过下降的高体,汽车车身较大设计的优先权,这种设计,但缺乏国内的日本年轻人接受.

此外,只有3. 0L丰田云顿*日本市场采用的名称),而是因为相同的门高级轿车"皇冠"在2003年,对于一个大胆的和创新的设计,这两种价格差距正在缩小,但有较大的差异,使云顿-的销售不如以前。 2004年,与栅极的第九代"标志二"继任者模型"标记为X"高级跑车还在销售,还是使云顿*销售投身于一个。 结果步入2005年,每月销售量下降到不到100个单位。 再加上通过开始,2006年,不再与整容的凯美瑞(ACV40)共同发展平台,因此最后的雷克萨斯已决定不向日本关于下一代的雷克萨斯ES。 基本上,第五代ES只左驱动的版本,所以联合某些右手驾驶的地区,如新加坡、马来西亚、泰国和香港,等等。 没有列出。

第五代ES继续继承从前一代起增加到高档的设计和配备有一个方向,以便ES350性能更快、更强大的、较低的风的阻力系数的Cd0.28,并且比初始产生LS400旗舰更安静。

ES350内包括的樱桃木的装饰、皮革椅子、附于空气过滤器的双重区域温度控制系统、MP3播放器、辅助行输入的,可向上和向下移动来回调整方向盘,八个标准的空气袋. 此外,没有车钥匙来开始系统,并让所有者不使用远程控制开紧闭的大门"的雷克萨斯SmartAccess"系统成为标准的设备。 其他的选择功能的新设备还包括:300瓦,甚至14扬声器标记文森豪华汽车立体声系统、电充气垫、雷达操作适应性巡航控制系统的行政协调,降雨致水拨号电动后太阳窗帘,DVD导航系统,并声纳操作的雷克萨斯的停车辅助系统与后照相机镜头。 此外,ES还提供了第一次"超级豪华小组",其中包括上述可选择的替代,有一个三面镜子的全天窗。

2007年ES、雷克萨斯介绍了很多体的颜色可选,其中包括一些ES一个独特的特色,如珍珠白的暗红色的云母的金属,蓝绿色的云母的金属颜色,星Brite蓝色,等等。 2007年ES在美国销售,用于33. 470美元。

有传言说,这意味着混合燃料的版本ES400h将介绍成为2009年的模型,发动机和RX400h。

                                     

1.6. 历史 第六代. (The sixth generation of the)

第六代ES留和凯美瑞份底盘的设计,修改,以一个大阿瓦隆的设计,但是发动机仍在使用的佳美,其中300h更多的进口凯美瑞混合2.5L2AR-FXE阿特金森循环设计的一个自然的空气汽油发动机,成为该系列的第一个混合电动车辆。

在2013年,该厂重新生产右手驾驶的版本,并在香港、新加坡、马来西亚、澳大利亚、南非和其他地区列出。

在2015年,小修订ES在上海自动显示首次亮相,并追加ES200,6AR-FSE2.0升的内联四缸自然地吸汽油发动机。 而北美的销售ES而不是在美国组件。

                                     

1.7. 历史 第七代. (Seventh generation)

第七代ES在北京车展上正式推出,基于GA-K模式创建、整体尺寸增加了4.975x1.865x1.445毫米距2.870毫米,比上一代增加50毫米,这不仅有的旗舰车的乘客的空间,更多的功能更加精简,更重心低的视觉效果,汽车侧面有丰富的折线是勾勒出在肌肉的感觉, 在C栏后倾斜,使整个汽车出的四门轿跑跑-格的感觉。 整个汽车使用了大量高强度钢材,后座和发动机室加V-强化钢梁,新开发的多链接后悬架,用高精度平行的种类型的电力转向系统和一个完全封闭箱的设计和ES的第一次增加的F体育版本和第一次在日本出售。

建立更多的根据品牌的旗舰LS,LC座在控制的设计概念,单纯的金属装饰用大量的高级皮层,与奢侈的这些经验和空间意义上的开放,另外还包括一个12.3-英寸的中央屏幕显示ES250和ES300H最终的独家,TFT液晶仪器仪表上的两侧的多重驱动模式交换,有LS汽车的概念包含其中, 同时座和整个车门的扶手,也是通过重新设计,使其具有更好的服务。

安全部分,新ES所有的汽车,标有"LSS活动的安全防护系统",其中含有电脑的车辆行人与自动制动提供协助,DRCC积极与汽车,LDA道移警告,AHS指定的车线路上述/EI汽车光束防护罩/交换功能,合并的刚性高的车辆的身体结构的10个具有安全气囊,建设一个严格的安全操作城堡。

电力、第七代ES引入了一个新的2.5L动态力量的天然气发动机、ES250有多达38%的优秀的热效率、成对八个速自动变速箱,以便它能够输出207ps/24.8高血压力;介绍性条款是维持这两个2.0L自然吸气设ES200, 并为配备有新的2.5动力引擎添加了支持下ES250与新的2.5THSII第四代的石油电系统的基石油电动混合的形式,ES300h是成为最高级别的车型。

为了符合新的GA-K平台,雷克萨斯开发新的第四代二部份混合系统,也就是与新的2.5动力引擎A25A-类型的特效电动马达,其最大的热效率的一个大规模生产的汽油引擎的最高的41%。 作为对许多具体的技术重点,例如阀门的角度优化,一种新型的多孔型的直接注入的燃油喷射器,新的高速电动机、轻型最高同时在线帐户控制模块等等, 这些都是其整体业务效率以增加关键。 与新ECVT不断变传输系统根据其汽油引擎,最大马力的176hp/5.700转,最大的扭矩163磅 ft/ 3.600-5.200转,协同作用的HP218马力178hp/22.5高血压引擎40马力的电动马达的输出,平均燃料消耗高达到平均水平的20公里/L30. 71km/L离的性能。



                                     

2. 奖

  • 1992年:美国的汽车杂志的汽车杂志"的十个最好的汽车"的第一代ES).
  • 2006年:美国消费者的杂志消费者的报告"2006年最可靠和高级 / 大车"的ES350).
  • 2007年:加拿大的汽车记者协会"的加拿大在整个一年中最好的车-好的新的豪华轿车(50.000的美元以下,"ES350).
  • 1993年:美国金融公司Kiplingers"最好的车超过30。 000美元的一类"的第一代ES).
  • 1998年、2001年:美国的汽车估价凯利蓝皮书"最好的保护奖"第三代的雷克萨斯ES).
  • 2007年:美国金融公司Kiplingers"最好的汽车"的第五代ES).
  • 在2004年、2005年、2007年:美国的汽车网站Intellichoice"豪华车的类别中最佳的总体价值"的ES330).
  • 1991年、1993年、1994年:美国的市场研究公司J.D.Power"的十个最好的初始质量的汽车"的第一代、第二代ES).
  • 在1997年、2001年、2007年:美国的市场研究公司J.D.Power"最吸引人入门级豪华车",在三代,第五代ES).
  • 在1996年、1998年、2000年、2001年、2003年和2006年:美国的市场研究公司J.D.Power"最好的初级豪华车,在"ES300).
                                     
  • 凌 志 日语 レクサス 英語 Lexus 是豐田集團旗下的豪華汽車品牌 於全球市場均有銷售 凌 志 車廠與豐田集團其他旗下車廠不同 成立之初即是為製造豪華汽車的車廠 凌 志 创立于1989年9月1日 其商标是一個斜體的拉丁字母 L 圍以一個橢圓形 凌 志 为北美历史上一個畅销的豪华汽车品牌 在2012年 凌 志單在美國就销售了273
  • 4TSI 帕萨特1.4TSI等 其中以运动中型轿车为代表的有奥迪A4 Audi A4 BMW3系 凌 志 IS 賓士C VOLVO S60等 也有以舒适为主打的中型轿车 典型代表为 凌 志 ES Lexus ES 帕萨特 VW Passat 雅阁 Honda Acorrd 君越 Buick LaCrosse 等
  • 凌 志 IS Lexus IS 是豐田汽車公司旗下 凌 志 品牌的入門級豪華轎車 小型行政座駕系列 據 凌 志 官方解釋 IS意思是 Intelligent Sport 智能運動車 的意思 IS被定位於 ES 系列之上作為入門級豪華汽車 與寶馬3系 平治C級和及日產Skyline InfinitiG35等運動轎車成為
  • 凌 志 LFA Lexus LFA 是豐田集團旗下高級品牌 凌 志 汽車於2010年限量發售的一款量產雙門雙座超級跑車 它是繼 凌 志 IS - F之後的第二款帶有 凌 志 F標識的高性能車 內部代號P280 最早以概念車的形象亮相於2005年北美國際汽車展 其後在2009年東京汽車展上正式發售並接受預訂 量產的 凌 志
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