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ⓘ 安培-匝數




                                     

ⓘ 安培-匝數

安培-匝数 (ampere-turn)簡稱 At ,是米-千克-秒制(MKS制)中磁动势(MMF)的單位,是指一安培的直流電在真空中的一圈導線產生的磁动势。匝数(turn)是指在電感中導線的卷绕数。

例如,有一个十转圈上一个两安培的电流直流电、磁动力的20处。

维持目前的不断增加的线数圈,磁场强度会增加,因为线圈的每一个线圈将建立一个磁场,每个线圈产生磁场和其他圈产生磁场的叠加,因此总的磁场将会增加。

如果系统中有一个磁性材料,磁场强度可能不安匝数成比例。 如果磁性材料的磁通量已经饱和,然后,它可能增加的安匝,磁通量会不会有显着改变。

1安培变成是等于4/π吉尔伯特,后者是一厘米克-第二个系统CGS)系统的单位。

在该行业有时使用NI(数的变N和前我的产品的标记方式,特别是美国国务院的电磁线圈的公司。

                                     
  • 代表at的符號 自动变速器 汽车变速器的一种 阿爾奈 - 湯普森分類法 一套童話分類的方法 香港學科測驗 HKAT 探險時光 美国电视动画片 新世紀福音戰士名詞列表 AT力場 新世紀福音戰士術語 香港九龙巴士车队之中的豐田Coaster型号巴士车队编号 安培 - 匝 數 ampere - turn 的單位簡稱
  • 外部磁场在线圈里磁通量变化产生的电磁感应现象 称为 互感应 现象 比如 当电流以1 安培 秒的变化速率穿过一个1亨利的电感元件 则引起1伏特的感应电动势 当缠绕导体的导线 匝 数 增多 导体的电感也会变大 不仅 匝 数 每 匝 环路 面积 连缠绕材料都会影响电感大小 此外 用高渗透性材料缠绕导体也会令磁通量增加
  • 英语 Kapton 聚酰亚胺薄膜作为绝缘材料 主极绕组则使用硅橡胶绝缘 为了提高牵引电动机的换向性能和延长电刷寿命 将补偿绕组 匝 数 从D77型牵引电动机的14 匝 增加至17 匝 主极绕组用铜量亦比D77型牵引电动机增加16 牵引电动机采用轴悬式驱动方式 牵引齿轮传动比为4.13 62 15
  • 英语 Kapton 聚酰亚胺薄膜作为绝缘材料 主极绕组则使用硅橡胶绝缘 为了提高牵引电动机的换向性能和延长电刷寿命 将补偿绕组 匝 数 从D77型牵引电动机的14 匝 增加至17 匝 主极绕组用铜量亦比D77型牵引电动机增加16 牵引电动机采用轴悬式驱动方式 牵引齿轮传动比为4.13 62 15
  • 匝 線圈 會增強這效應 這多 匝 線圈 稱為螺線管 在螺線管內加入鐵芯 會更加增強這效應 整個物體稱為電磁鐵 可以產生強大的 能被準確控制的磁場 長度超大於直徑的電磁鐵 可以近似其內部磁場為均勻磁場 近似其外部磁場為零 在靜磁學裏 安培 定律描述磁場與電流之間的關係 其積分形式與微分形式分別為
  • 安培 持续制 350 安培 小时制 最大反向电压为6500伏 每个引燃管重量为65公斤 采用水循环冷却 1963年底 塔林水银整流器厂成功研制了ИВУ - 500 5型引燃管 后来改称为ИВП - 500 5型 可以按300 安培 额定电流 最大反向电压6500伏 或者440 安培
  • 点火线圈由两个变压器绕组分享一个共同的磁芯 - - 原 副绕组 交流电流在原线圈磁芯中引入交流磁场 由于点火线圈的副线圈的 匝 数 远大于原线圈 所以点火线圈相当于一个使副线圈产生很高电压的升压变压器 对一个于点火线圈 原 副线圈绕组的一端连接在一起 该共同点被连接到电池上 通常
  • 过渡期间的控制方式 ED75型电力机车使用变压器低压侧调压配合磁放大器相位控制 来实现牵引电动机端电压的平滑调节 机车通过改变主变压器次边绕组的 匝 数 构成共13个大调压级 每升一级则电压提高96伏特 并在每个大调压级内 利用两个磁放大器的相位控制平滑调节输出电压 ED75型电力机车首次采用了LT

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