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ⓘ Category:汽车工程技术




                                               

汽车运行工况

汽车运行状况是对某种类型的车辆,指定代表的特定环境的车辆的速度,时间历史。 主要用在汽车和运输部门。 这一研究项目包括车辆操作条件的调查,车辆的操作条件分析和设计、车辆操作条件的模拟和车辆的操作条件的预测和其他许多内容。

                                               

中置前驅

中置引擎,前轮驱动的布局,在英文中的引擎,前轮驱动的布局,简称为MF,被称作为发动机,前驱动,这意味着发动机放在前轴,在驾驶座位之前,通过前轮驱动车的方式。 与先前相比,在这种方式,以便获得一个更好的车辆重量分布,以便引擎向后移动。 但是这种方式,但是由于被占领的空间和必须加长的身体,这也是现代汽车制造商不喜欢这种方式的原因。 然而,这种方法是由于达到理想的车辆重量分配,改善处理。 前中心的汽车是在世纪之前的大规模生产,九十年代在德国的一家公司叫威玆曼汽车、小型工厂开设专门为这个汽车"。 对于那些熟悉的车历史似乎是谁怀旧",像早期的跑车的长头的形状",但是对不熟悉的车历史谁看起来很奇怪。 结果,因为 ...

                                               

中置後驅

中置引擎,后轮驱动的布局,在英文中的引擎,后轮驱动的布局,简称为先生,是称为中期,后轮驱动,这意味着发动机的中心的引力下降的主体内的四个轮子的后轮驱动车的方式。 由于前面和后面的车轮运载重量分布是50:50,在高速弯道时的方向扭矩很小,所以有一个良好的控制,业绩,方向是非常尖锐。 但其缺点是后轮驱动,一旦高速转弯时后轮产生的侧滑发生转向过度和过于尖锐的一个回合会使人体发生了控制。 通常设定后的洪水的布局中的两种方式:第一是把发动机放在驾驶员前和变速箱是扩展到驾驶舱内的,如雷克萨斯LFA。 在这样一个非常误导到前后的洪水泛滥,但是从该车辆重量分配的50:50可以证明是中置引擎,通常称为"前中后驱动"。 第二是发 ...

                                               

保险杠

保险杠被称为保险杠、短险,并可以细分为前者保险(#),在保险(#),该装置嵌入车辆的头部和尾部,在车辆碰撞可以发挥的吸入可减损的效果。 保险杠在第一个钢铁精炼,随后逐渐转换到塑料和其他轻型金属材料。 除了保险杠之外,集装箱卡车、越野车还在头部和尾部的安装保护框双重保护,避免碰撞的损害。 在一些国家的交通法规的汽车必须配备减震器,美国规定要求的汽车保险(#)需要经受时速五英里时间的影响保险(#)没有损坏,为了减少发生车祸时损失。 并发展了保险杠的法律规定的高度。 这个例子全保证的高度不同的汽车相撞的安全,避免小卷入一个大型汽车的底部,特别是骑摩托车撞上的集装箱卡车的情况。

                                               

催化转换器

催化转化器也被称作为一个催化剂进的催化转换器,催化转换器,安装在汽车排气系统含有白金、钯和铹和其他贵金属的作为催化剂,使用的催化机制,以减少有害的排放气体,如碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)和氧化氮没有x等, 为了促进环境保护的设备。

                                               

全地形車

野型的电视,或三/四轮摩托车,是一个低压轮胎的车辆,通常有一个席位,有时候两个席位,驾驶员能够控制把上。 其字面上为:"适用于所有地形的车辆,"一个翻译来自所有地形的车辆,缩写为亚洲电视中心。 顾名思义,它是比其他车辆适用于更多的地形。 虽然一些全地形车可以在道路上行驶,但大多数国家不是一个合法的道路的车辆。 驾驶员控制的所有地形的车辆的方式作为摩托车在低速当的额外轮子,以使该机构更加稳定。 通常三轮或四轮的,一些特殊的应用程序还有六轮的设计。